美國海軍研究實(shí)驗(yàn)室正在開展項(xiàng)目，研究從海水中提取飛機(jī)燃料。

　　這項(xiàng)技術(shù)可使海軍擺脫艦船航行中補(bǔ)給燃油的后勤和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。例如，2011年，補(bǔ)油船在海上向海軍艦船補(bǔ)充燃油近6億加侖。這項(xiàng)工作面臨復(fù)雜天氣的困難，尤其是戰(zhàn)場上。美國海軍稱，化石燃料的價格未來將上漲，在航行途中生產(chǎn)燃料有重要意義。

　　這項(xiàng)技術(shù)從海水中提取一氧化碳和氫氣，然后使用催化劑將它們轉(zhuǎn)化成滿足海軍安全標(biāo)準(zhǔn)的J-5燃油。J-5燃油已被提議作為所有海軍裝備的能源，包括戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)、艦用鍋爐、柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)。

　　根據(jù)發(fā)表在《可再生和可持續(xù)能源》雜志上的可行性研究，每加侖J-5燃油的價格在3-6美元之間，這包括合成燃油的建設(shè)成本、運(yùn)行和維護(hù)成本、發(fā)電成本。該工藝中最耗錢和能源的部分是制氫，要用掉儲存在液烴中的能源的近60%。生產(chǎn)燃油的電能可通過海洋熱能轉(zhuǎn)化技術(shù)或艦上核能技術(shù)獲取。

　　這項(xiàng)工藝的更多技術(shù)細(xì)節(jié)見相關(guān)新聞報(bào)道和《可再生和可持續(xù)能源》雜志。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，這項(xiàng)技術(shù)可在未來8-10年內(nèi)進(jìn)行海上測試，不過這取決于經(jīng)費(fèi)投入情況。

　　海軍正在開展的另一項(xiàng)可再生能源研究是使用“完全替代型”生物燃料，以獲得能源獨(dú)立性，但這項(xiàng)研究遇到了強(qiáng)大的政治阻力，因?yàn)閷?shí)驗(yàn)性燃料的生產(chǎn)費(fèi)用達(dá)到每加侖27美元。由于新技術(shù)使燃油價格降為每加侖3-6美元，因此這項(xiàng)技術(shù)在政治上可能更加可行。