國(guó)家發(fā)改委15日發(fā)出通知，決定自16日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)310元和300元，折算到90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升零售價(jià)格分別降低0.23元和0.26元。北京市發(fā)改委15日也發(fā)布通知稱，價(jià)格調(diào)整后，北京92號(hào)汽油零售價(jià)降至7.81元/升，遺憾的是，備受關(guān)注的新調(diào)價(jià)機(jī)制再度缺席。

　　遲來的調(diào)價(jià)

　　此次國(guó)家發(fā)改委在達(dá)到調(diào)價(jià)機(jī)制條件兩天后下調(diào)油價(jià)，與以往相比有所延后，調(diào)整幅度也比機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)值略低。此前多家大宗商品資訊中心監(jiān)測(cè)到的三地原油變化率均在-4.3%左右，預(yù)測(cè)下調(diào)幅度約為350元/噸。

　　對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整，主要是按照現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況決定的。9月11 日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格震蕩下行。受美國(guó)大選和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢等因素影響，11月初，美國(guó)西得克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)和英國(guó)北海布倫特(Brent)原油期貨價(jià)格分別跌至每桶85美元和105美元。截至11月14日，國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的國(guó)際市場(chǎng)三地原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格下跌超過4%，達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。據(jù)此，決定及時(shí)下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

　　煉油板塊面臨虧損壓力

　　盡管如此，由于此輪成品油下調(diào)比窗口開啟時(shí)間有所延遲，市場(chǎng)已經(jīng)提前消化調(diào)價(jià)預(yù)期。來自中宇資訊監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)26個(gè)主要城市中石油、中石化銷售公司汽柴油批發(fā)均價(jià)整體已跌至5月底價(jià)位水平。多位專家分析，調(diào)價(jià)后市場(chǎng)整體跌幅受限，后期隨市場(chǎng)陸續(xù)補(bǔ)倉、購(gòu)銷氣氛好轉(zhuǎn)，部分市場(chǎng)汽柴油價(jià)格及行情或出現(xiàn)先抑后揚(yáng)的走勢(shì)。值得一提的是，受上半年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)疲軟，以及二季度原油大跌的影響，我國(guó)煉油板塊整體處于虧損狀態(tài)。下半年雖然成品油價(jià)格經(jīng)歷兩次較大幅度的上調(diào)，煉油板塊虧損狀況有所緩和，但經(jīng)濟(jì)面疲軟狀態(tài)難以改善，終端需求跟不上供應(yīng)腳步，成品油銷售利潤(rùn)并不樂觀。中宇資訊分析師高承莎認(rèn)為，11 月成品油市場(chǎng)再次迎來下調(diào)預(yù)期，勢(shì)必使本已蕭條的煉油板塊雪上加霜，短期內(nèi)國(guó)內(nèi)上游煉化板塊將繼續(xù)面臨較大的虧損壓力。

　　對(duì)于油價(jià)下調(diào)對(duì)物價(jià)產(chǎn)生的影響，卓創(chuàng)資訊能源分析師常文靜表示，成品油在居民價(jià)格消費(fèi)指數(shù)(CPI)中的比重約為0.2%，卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型監(jiān)測(cè)，此次成品油價(jià)格下調(diào)300-310元/噸，將對(duì)CPI漲幅直接拉低0.007%左右。不過，油價(jià)的下滑將減少運(yùn)輸成本，通過成本傳導(dǎo)，進(jìn)而加深對(duì)CPI漲幅的拉低。

　　新調(diào)價(jià)機(jī)制缺席

　　雖然成品油價(jià)格如期迎來了下調(diào)，但備受關(guān)注的新成品油定價(jià)機(jī)制仍沒有出臺(tái)。廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為,成品油定價(jià)新機(jī)制將具備更及時(shí)、更快、幅度更大三個(gè)特點(diǎn),這樣能夠更好地打擊市場(chǎng)投機(jī)行為，但當(dāng)前機(jī)制的推出最擔(dān)心的還是民眾的接受程度。卓創(chuàng)資訊朱春凱也表示，新機(jī)制可能跟原油期貨同步出臺(tái)，因?yàn)槎▋r(jià)機(jī)制改革的大方向是市場(chǎng)化，但是中國(guó)沒有避險(xiǎn)工具，市場(chǎng)化可能意味著更大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　對(duì)于后市，中宇資訊分析師王金濤認(rèn)為，未來一個(gè)半月，美國(guó)“財(cái)政懸崖”以及希臘等歐洲國(guó)家的債務(wù)問題將是影響原油走勢(shì)的主要因素，預(yù)計(jì)年底一段時(shí)間歐美經(jīng)濟(jì)難有大的改觀，歐佩克大幅調(diào)整產(chǎn)量上限的可能性也不是很大，國(guó)際原油價(jià)格或以震蕩為主。由于現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制仍采取22個(gè)工作日的長(zhǎng)周期，如果新的成品油定價(jià)機(jī)制不推出，那么此輪調(diào)價(jià)非常可能是2012年成品油最高零售價(jià)的最后一次調(diào)整。