國內(nèi)92號汽油全線回歸7元時(shí)代。

　　11月16日零時(shí)起，國內(nèi)成品油價(jià)格迎來年內(nèi)第四次下調(diào)。根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的通知，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低310元和300元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.23元和0.26元。

　　然而，多方猜測伴隨降價(jià)而出臺(tái)的新成品油定價(jià)機(jī)制再次落空。

　　壓低CPI0.007個(gè)百分點(diǎn)

　　這是今年國內(nèi)成品油市場第八次調(diào)整，也是第四次降價(jià)。

　　國家發(fā)改委解釋稱，此次國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整，主要是按照現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況決定的。9月11日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國際市場原油價(jià)格震蕩下行。受美國大選和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢等因素影響，11月初，美國西得克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)和英國北海布倫特(Brent)原油期貨價(jià)格分別跌至每桶85美元和105美元。截至11月14日，與國內(nèi)油價(jià)掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格下跌超過4%，達(dá)到國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。據(jù)此，國家決定及時(shí)下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格。

　　中宇咨詢分析師王金濤指出，以往匯率的波動(dòng)都會(huì)對成品油零售價(jià)造成30-50元/噸左右的影響，由于此前早已滿足22個(gè)工作日的調(diào)價(jià)條件，原油價(jià)格相比前幾次調(diào)價(jià)也波幅有限，本輪調(diào)價(jià)，人民幣的升值再次成為影響調(diào)價(jià)幅度的重要因素。

　　本次調(diào)整后，與年初相比，汽油價(jià)格累計(jì)每噸上漲250元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸上漲290元。卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春說，此次成品油價(jià)格下調(diào)將直接壓低居民消費(fèi)價(jià)格總水平(CPI)0.007個(gè)百分點(diǎn)左右。不過，油價(jià)下調(diào)將減少運(yùn)輸成本，并通過成本傳導(dǎo)，進(jìn)一步壓低CPI。

　　成品油定價(jià)新機(jī)制落空

　　受需求擔(dān)憂影響，11月13日，國際油價(jià)繼續(xù)下跌，國內(nèi)成品油下調(diào)的兩個(gè)調(diào)價(jià)條件“224%”已經(jīng)滿足，但國家發(fā)改委此次卻拖延兩日才下調(diào)油價(jià)。

　　此前，媒體紛紛猜測發(fā)改委推遲出臺(tái)降價(jià)通知，可能是計(jì)劃同步出臺(tái)成品油定價(jià)新機(jī)制，但這個(gè)預(yù)測最終落空。

　　11月13日當(dāng)天，國際能源機(jī)構(gòu)發(fā)布月度報(bào)告，二度下調(diào)今明兩年全球石油需求預(yù)期，分別將2012年和2013年全球石油日均需求預(yù)期下調(diào)6萬桶和 10萬桶，至8960萬桶和9040萬桶，理由是歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)惡化以及颶風(fēng)“桑迪”的負(fù)面影響;而歐洲方面，歐盟和國際貨幣基金組織在如何援助希臘一事上意見不統(tǒng)一，引發(fā)了市場投資者的擔(dān)憂，也加劇了市場下跌的壓力。

　　受上述消息影響，到11月13日收盤時(shí)，紐約商品交易所12月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌19美分，收于每桶85.38美元，跌幅為0.22%。12月交貨的布倫特原油期貨價(jià)格下跌86美分，收于每桶108.21美元，跌幅為0.79%。

　　據(jù)中宇資訊監(jiān)測，截至外盤11月13日，三地原油連續(xù)22日移動(dòng)加權(quán)均價(jià)每桶108.558美元，基準(zhǔn)均價(jià)每桶113.321美元，三地原油變化率-4.20%，較前一日跌0.19%。三地變化率已跌破-4%，成品油理論調(diào)價(jià)窗口開啟。

　　卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，新機(jī)制的出臺(tái)可能跟原油期貨同步。因?yàn)槎▋r(jià)機(jī)制改革的大方向是市場化，但是中國沒有避險(xiǎn)工具，市場化意味著更大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　下調(diào)預(yù)期已被市場提前消化

　　由于此次油價(jià)下調(diào)早已經(jīng)被預(yù)測，在市場靜候政府下調(diào)通知的期間，下調(diào)預(yù)期已被市場提前消化。

　　自9月下旬以來，國內(nèi)汽柴油價(jià)格持續(xù)下滑，卓創(chuàng)資訊監(jiān)測的20個(gè)主要省市的主要城市顯示其汽柴油已跌至批發(fā)限價(jià)150-200元/噸。下調(diào)油價(jià)落實(shí)后，預(yù)計(jì)國內(nèi)成品油市場會(huì)順勢下滑，但跌幅會(huì)明顯收窄，甚至部分中石油和中石化單位汽柴油價(jià)格或?qū)②叿�(wěn)。

　　卓創(chuàng)資訊分析師指出，目前中石油和中石化全年銷售進(jìn)度嚴(yán)重欠量，而中國經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下滑抑制成品油終端需求，在利空消息占據(jù)市場的情況下，預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)后國內(nèi)汽柴油價(jià)格仍面臨下滑的壓力，短期市場成交難有根本性改善。

　　今年成品油價(jià)格頻頻調(diào)整，此次調(diào)整是否能成為最后一調(diào)仍有待觀望世界形勢。未來一個(gè)半月，美國“財(cái)政懸崖”以及希臘等歐洲國家的債務(wù)問題將是影響原油走勢的主要因素，伊朗問題以及12月份歐佩克的產(chǎn)量會(huì)議都將值得關(guān)注。

　　王金濤則預(yù)測，年底一段時(shí)間歐美經(jīng)濟(jì)面難有大的改觀，歐佩克大幅調(diào)整產(chǎn)量上限的可能性也不是很大，國際原油價(jià)格或以震蕩為主。由于現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制仍采取22個(gè)工作日的長周期，如果新的成品油定價(jià)機(jī)制不推出，那么此輪調(diào)價(jià)非常有可能是2012年成品油最高零售價(jià)的最后一次調(diào)整。

　　但卓創(chuàng)資訊分析師認(rèn)為，若中期國際油價(jià)呈現(xiàn)震蕩上漲的態(tài)勢，漲幅在每桶5美元以上，預(yù)計(jì)11月下旬，三地變化率將會(huì)出現(xiàn)止跌反彈，最快將于12月中旬漲破4%，屆時(shí)，國內(nèi)成品油市場將會(huì)迎來年內(nèi)第五次上調(diào)。