“四漲四跌”的國內成品油價格賺足車主眼球的同時，新成品油定價機制遲遲未能出臺也備受關注。對此，業內人士分析指出，新定價機制根本上是要解決目前國內油價和國際油價不接軌的問題，而目前國際油價變化過于頻繁，有關部門難以選擇合適的中間點。

　　“油價高的時候，肯定不敢推出。但國際油價太低，低于國內石油的開采成本，條件也不成熟。所以要找個中間點，油價剛好能滿足國內成品油成本，國際油價相對比較合理的時候，再推出新機制。”分析師桑瀟指出，雖然價改方案推出的時間還未知，但目前可以預料的是成品油定價機制改革的方向，一方面或將從縮短計價周期開始，在“22工作日”縮短的同時，小幅調整“±4%”的幅度;另一方面或將更改掛靠原油種類;再有或可引入第三方國家媒體定期發布調價信息，如新華社等�？傊�，未來成品油市場面臨諸多挑戰，新機制出臺后，2013年成品油市場行情波動起伏將更加頻繁。