距2月25日國內成品油零售價上漲僅過去了半個月，一場由民營加油站主導的降價促銷價格戰卻又開啟。

　　《經濟參考報》記者了解到，近一個多月以來國際油價大跌逾7%，多家機構預計3月底油價下調窗口有望開啟。在下調預期升溫、庫存壓力高企和需求持續不振的三重壓力下，汽柴油批發價持續走低，批零價差拉大至500元/噸以上，北上廣近500家加油站開始降價促銷，其中民營加油站是主力，部分加油站的汽油價格甚至比漲價前還便宜。

　　自2月中旬以來，國際油價震蕩下行。截止到3月12日，4月交貨的 倫 敦 布 倫 特 原 油 期 貨 價 格 下 跌0.76美元，收于每桶109.46美元，一個多月時間里累計跌幅達7.9%。而美國能源署當日發布的月度報告，也進一步下調2013年美國西德克薩斯輕質原油(WT I)平均價格預期至91.92美元/桶。

　　大宗產品電子商務平臺金銀島監測數據顯示，3月12日三地(辛塔、迪拜、布倫特D T D )原油當日均價每桶106.857美元，近22日均價每桶111.859美元，較2月22日基準價下跌1.89%。而中宇資訊、息旺能源等多家機構監測的三地原油變化率也均已逼近-2%。

　　“三地變化率最快將于外盤3月20日跌破-4%，成品油下調窗口或最快于外盤3月26日開啟，估測下調幅度為300元/噸。”中宇資訊分析師高承莎告訴《經濟參考報》記者。

　　隨著調價預期的不斷升溫，市場上的購銷氣氛更加低迷。據了解，3月以來，中石油和中石化兩大主營單位批發新訂單成交異常清淡，銷售進度大部分在10%左右，只有極少數達到20%。

　　“2月份調價之前用戶囤貨量比較大，但年后終端需求卻并未大面積啟動，僅有的零星需求也是以消化庫存為主，這使得出貨壓力加大，批發價 承 壓 跌 回 到 上 一 次 漲 價 前 的 水平。”金銀島分析師韓景媛解釋說。

　　卓創資訊監測數據顯示，截至3月13日收盤，國內20個省的主要城市兩大石油銷售公司國三 93#汽油批發均價在9751 .16元/噸，較前一工作日跌18 .95元/噸，平均批零價差在484.84元/噸;0#柴油批發均價在8391 .00元/噸，較前一工作日跌16.5元/噸，平均批零價差在467元/噸。中宇資訊監測的國四汽柴油批零價差更大，分別達到988元/噸和600元 /噸。

　　山東地煉市場國三93#汽油均價在8551元/噸，較當地兩桶油最高零售限價低1620元/噸;-10#柴油均價在7715元/噸，較當地兩桶油最高零售限價低1060元/噸。

　　批零價差的逐步拉大帶來豐厚的盈利空間，不少加油站開始降價促銷搶奪市場。油客網統計數據顯示，截止到3月13日，北京打折加油站342個，占總數的29%，打折幅度在0.05-0.65元/升之間;上海打折加油站87個，占總數的8%，打折幅度在0.05-0.45元/升之間;廣州打折加油站30個，占總數的3%，打折幅度在0.03-0.3元/升之間。

　　其中民營加油站是這場價格戰的主力軍。上海打折加油站中社會民營的有28個，中石油有19個，中石化有6個;廣州打折加油站中社會民營的10個，中石油有9個，中石化有3個;而北京打折的民營加油站比調價前減少2個，中石化打折加油站減少68個。

　　“民營加油站進貨比較靈活，它們從山東或陜西等地煉廠進購的汽柴油批發價要比兩桶油的低 1000元/噸，可以借助大幅度的優惠政策搶奪主營加油站客源，在沿海地區這種降價搶市場現象較為普遍。”高承莎介紹說，以華東地區為例，民營加油站的主流優惠幅度在0 .3元-0 .5元/升，而主營加油站的主流優惠幅度在0.1元—0.2元/升。

　　韓景媛告訴記者，針對民營加油站的率先降價，目前中石化、中石油的加油站中僅是實行點對點的應對，選取部分加油站實行優惠促銷。不過若批零價差進一步擴大，在民營加油站的低價沖擊下，兩大石油公司將可能大范圍加入到價格戰中來。