“以前加一次氣，少則等20分鐘，最多的時候試過要等近50分鐘，卡在等候加氣的車龍里，進退兩難，很浪費時間。”在中石化佛山禪城大橋油氣合建站，正在給車子加氣的新協力集團出租車司機周師傅對記者說，以前排長龍加氣的情況在禪城區為數不多的加氣站經常出現，但為了減少每月1000多元的運營成本，他們只能等。作為廣東省新能源汽車推廣試點城市，和全省首個進入天然氣加氣時代的城市，佛山曾明確在2012年全市共建成16座天然氣加氣站。去年6月，市委書記李貽偉還曾就全市盡快新增汽車加氣站作出批示，指出各有關部門要召開協調會，下決心加快氣站建設，但實際上，截至2012年，建站計劃完成量不足50%。而其中，有3座為中國石化廣東佛山石油分公司(以下簡稱中石化佛山公司)建設運營。據了解，目前，中石化佛山公司已批準立項的新能源加氣站有7座。

　　除了在新能源開發建設方面厚積薄發，勇于承擔社會責任外，承擔著佛山市過半成品油市場供應責任的中石化佛山公司，在提升油品質量方面也不余遺力。今年3月份，在佛山市“全面推廣使用粵Ⅳ車用汽油”新聞發布會上，中石化佛山公司副經理黃向紅向社會承諾，4月1日零時起，佛山地區中石化的近200 座加油站將全面銷售符合粵Ⅳ標準的車用汽油。

　　這是中石化佛山公司繼推廣液化天然氣、壓縮天然氣清潔能源以來，為改善大氣環境質量，保障群眾身體健康的又一重要舉措。

　　從50分鐘縮減到3分鐘油氣合建站緩解新能源車“加氣難”

　　等客戶停穩車，上前打開車前蓋并插上加氣槍，接過客戶的充值卡，刷卡，拔出加氣槍并蓋上車前蓋，把卡遞還給客戶——中石化佛山公司大橋油氣合建站的加氣員熟練地完成這一連串的動作，記者計算了一下，如果單純服務一部出租車的話，這一個過程大概需要2—3分鐘，“不可能只有一部車進站加氣，最多的時候6個加氣槍都用上了，不過只有交接班高峰期需要排隊加氣，但等候的時間不會超過10分鐘。”該加氣員說。

　　該說法得到多名出租車司機的確認。一位王姓出租車司機告訴記者，由于雙燃料出租車所安裝的氣瓶容量有限，他每天要跑三次加氣站加氣，一個月可以節省1500元左右的燃料成本，“現在高明、三水、順德、禪城有多個加氣站，只要錯開交接班時間，到哪都不用排長隊加氣，方便多了。”王師傅說，但相對于獨立經營的加氣站，王師傅比較喜歡到連鎖經營的中石化的加氣站加氣：“只要辦張充值卡，到哪家中石化的加油站都能刷卡加油加氣買東西，不用停車繳費，節省很多時間。”

　　據了解，近年來佛山市致力于打造“節能降耗，綠色環保”的低碳城市，在相關政策影響下，新能源公交車、雙燃料出租車的數量逐年成倍增長，正規天然氣市場的供不應求矛盾日益突出，原有的加氣站常年處于超負荷工作狀態，為解決新能源汽車加氣難的問題，中石化佛山公司主動出擊，2011年底中石化順德均荷液化油氣合建站建成投營，廣東石油在新能源領域邁出了重要的一步，正式成為系統內具有油、氣車用能源供應終端網絡的公司。隨后，高明群力、禪城大橋、三水云東海3座油氣合建站陸續建成并投營，中石化佛山公司在佛山初步形成了加氣站的布局。

　　“要是能再多建一些加氣站就更好了。”王師傅道出了所有雙燃料出租車司機的心聲，據了解，目前佛山90%以上的出租車都已實現了雙燃料動力，市場的需求量仍然很大。“我們還有7座加氣站的建設已經獲得批準立項。”中石化佛山公司相關人士透露。

　　值得注意的是，在建設加氣站的過程中，中石化佛山公司充分發揮加油站網絡覆蓋廣至城區、鄉鎮的優勢，在現有加油站網點增設加氣設施，做到節約土地，集約建設。同時，對天然氣市場及客戶需求進行細致的調查摸底，通過與公交公司創新合作、合資開發等方式滿足公交系統對天然氣的需求，突破了新能源車動力資源供應瓶頸，為佛山大力推廣車用清潔能源助一臂之力。

　　3年實現油品兩次升級帶頭推粵Ⅳ汽油助力環保

　　出租車數量只是佛山汽車總量的冰山一角。

　　2011年8月，佛山成為廣東省繼廣州、深圳、東莞之后第四個汽車保有量進入百萬的大城市，截至2012年，佛山汽車保有量已接近120萬輛，不斷增加的汽車給環境帶來前所未有的壓力，治理PM2.5成為政府工作的重中之重。

　　今年3月中下旬，佛山市長劉悅倫在對市環境整治情況進行調研后向市民承諾，今年到2015年使PM2.5年均濃度至少下降6%，而此前，在市 “全面推廣使用粵Ⅳ車用汽油”新聞發布會上，中石化佛山公司副經理黃向紅做出承諾：4月1日零時起，佛山地區中石化的近200座加油站將全面銷售符合粵Ⅳ 標準的車用汽油。

　　油品質量跟環境整治息息相關。據環保部門的檢測數據，空氣污染物中70%左右的一氧化碳、碳氫化合物和約40%的氮氧化物來自機動車尾氣，機動車尾氣對PM2.5的“貢獻”率達到30%以上，硫化物和顆粒物是造成霧霾天氣的關鍵。環保部門的分析認為，減少機動車污染關鍵是要油品質量升級，汽油從國Ⅱ升級至國Ⅲ后，硫含量從0.05%降低至0.015%，升級到粵Ⅳ標準硫含量下降到0.005%，也就是說，機動車汽油升級到粵Ⅳ后，僅硫化物一項的排放量與國Ⅱ油相比減少了10倍，與國Ⅲ油相比減少了2/3。

　　可實際上，市民對于油品升級最直接的感受只是油價上漲了。佛山市經信局相關負責人也坦承，由于PM2.5與多個渠道控制有關，使用粵Ⅳ汽油能使 PM2.5下降多少并不能很清楚地測量出來。為了普及油品知識，中石化佛山公司主動承擔起宣傳教育的責任，一名車主在聽完工作人員講解后表示：“多花點錢能降低PM2.5，值了。”

　　4月1日，中石化佛山公司承諾兌現，打響了“保護環境，由我做起”的第一槍。中石化佛山公司配合廣東石油倉儲公司調整北村、飛鵝、富灣、新溪油庫發油設施，調整油庫罐容擺布，嚴格按粵Ⅳ汽油標準落實油庫進、出、存等質量檢驗各環節工作，如期完成了全區油庫、加油站汽油升級置換工作。

　　近年來，中石化佛山公司提升油品質量的步伐越邁越緊湊，早在2010年中石化佛山公司就在佛山率先推國Ⅲ油品，2013年又帶頭推出粵Ⅳ油品，三年實現兩次油品質量的升級跨越，作為當地成品油市場的主渠道，中石化佛山公司真正做到從源頭上助力政府控制汽車尾氣污染物的排放。據了解，接下來佛山還將推廣使用粵Ⅳ號柴油，并努力爭取推廣硫化物含量比粵Ⅳ汽油少80%的國五號汽油。