10月份，中國已經(jīng)取代美國成為全球最大的石油凈進(jìn)口國。然而當(dāng)它在全球石油市場重要性上升的時候，中國公布的能源數(shù)據(jù)卻非常有限，這使投資者難以了解中國的石油供需狀況。

　　幾十年來，石油貿(mào)易商可以從美國獲得該國石油市場的所有必要數(shù)據(jù)。比如，美國能源部每周三都公布原油進(jìn)口數(shù)據(jù)，商業(yè)庫存以及煉廠利用率，這些數(shù)據(jù)常常會影響原油和石油產(chǎn)品期貨市場走勢。

　　中國取代美國成為最大的石油進(jìn)口國之后，全球石油投資者面臨的問題是，中國不公布關(guān)于煉廠運營、原油和成品油商業(yè)庫存的詳細(xì)數(shù)據(jù)。Clearsource?Trading倫敦總經(jīng)理AdiImsirovic說：

　　“關(guān)于中國的石油市場數(shù)據(jù)，你不得而知。中國缺乏石油庫存和煉廠運營的可靠數(shù)據(jù)，這簡直就是個黑洞。”該公司向中國和亞洲出售石油。

　　在中國公布數(shù)據(jù)有限的情況下，石油貿(mào)易商也正采取其它手段了解中國石油(7.83, -0.03, -0.38%)供需狀況：

　　1.到港口實地了解進(jìn)港油輪。石油貿(mào)易商可以去青島、寧波和大連這三個港口城市，了解進(jìn)港油輪數(shù)量。因為這三座城市是中國三大原油進(jìn)口港;柴油貿(mào)易商可能就得去湛江、昆明和廣州的港口看看，這些城市是中國主要的柴油進(jìn)口港。

　　2.用衛(wèi)星圖像追蹤主要港口油輪。石油貿(mào)易商已經(jīng)在通過追蹤衛(wèi)星圖像、計算前往主要港口的船只數(shù)量，來監(jiān)測中國的油輪到港情況。衛(wèi)星數(shù)據(jù)可提供這些船只的草圖，可由此判斷船只是否滿載。從衛(wèi)星數(shù)據(jù)還可了解這些船只在哪里裝船、在哪里卸貨。

　　3.從港口消息人士處了解信息。一家大型能源貿(mào)易公司的高管稱：“實在沒有其它可行辦法，我們只能盡可量多安排人去消息人士處了解信息。我們在大城市都雇了人，還打算雇更多人。”

　　當(dāng)然，中國也公布石油市場的一些數(shù)據(jù)，但是數(shù)據(jù)不完整，以及數(shù)據(jù)的真實性受到質(zhì)疑：

　　首先，中國每月也公布原油、石油產(chǎn)品的進(jìn)口數(shù)據(jù)，但不公布庫存細(xì)節(jié)，因此很難判斷中國的實際需求。庫存等數(shù)據(jù)對于石油交易和定價是非常重要的，因此許多投資者不愿僅靠不完整的數(shù)據(jù)去進(jìn)行交易。

　　其次，數(shù)據(jù)真實性也很重要。多年來，經(jīng)濟學(xué)家一直對中國的宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)存疑，包括GDP和貿(mào)易數(shù)據(jù)等。

　　中國公布的能源數(shù)據(jù)有限，這導(dǎo)致其它貿(mào)易商在與中國貿(mào)易商做生意時處于劣勢。

　　中國缺乏石油消費和庫存的可靠數(shù)據(jù)，這讓其它石油貿(mào)易商很難判斷中國貿(mào)易商購買石油時是為了運回國內(nèi)消費，還是為了交易用途。

　　石油貿(mào)易商希望中國公布石油市場數(shù)據(jù)。JBC亞洲的董事總經(jīng)理RichardGorry說：

　　“如果不共享數(shù)據(jù)，那么石油市場就會大起大落，這對中國這樣的石油大買家來說不是件好事。一旦中國明白了這點，他們就會公布數(shù)據(jù)。”