2013年，長煉多產(chǎn)快出確保市場油品供應(yīng)。其中，車用柴油產(chǎn)銷量達(dá)35.2萬噸，同比增長約52.6%，創(chuàng)歷史最高水平。
長煉持續(xù)以“確保產(chǎn)品價值最大化”的生產(chǎn)策略，要求各生產(chǎn)系統(tǒng)依靠現(xiàn)場技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)行全流程工藝數(shù)據(jù)優(yōu)化。他們調(diào)整兩套催化裝置催化劑配方，以達(dá)到提高重油轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油和降低生焦的能力。他們通過新型催化劑試用等手段的實(shí)施，裝置汽柴油收率提高了1.2個百分點(diǎn)，生焦下降了0.35個百分點(diǎn)。
長煉有部分生產(chǎn)裝置是上世紀(jì)70年代建造的，雖然有些改造，但還是存在很多操作瓶頸。針對現(xiàn)狀，長煉利用現(xiàn)有陳舊設(shè)備成熟的磨合性能和現(xiàn)代先進(jìn)的煉油技術(shù)，有效開展操作技術(shù)攻關(guān)，充分發(fā)揮生產(chǎn)系統(tǒng)“以新帶老”的運(yùn)行潛能。為了提高柴油產(chǎn)率，他們嚴(yán)格控制催化裝置反應(yīng)溫度，在保障新裝置質(zhì)量合格及裝置安全運(yùn)行的前提下，采取“卡邊操作”，進(jìn)一步拓寬兩套催化裝置劑油比，柴油產(chǎn)量連月攀升。2013年，長煉柴油日產(chǎn)量最高達(dá)9700噸。
2013年下半年，長煉建成投用了800萬噸煉油項(xiàng)目水上出廠配套項(xiàng)目，為柴油及其他油品出廠開辟了新途徑。與此同時，長煉運(yùn)銷系統(tǒng)加強(qiáng)與華中分公司的協(xié)調(diào)聯(lián)系，在確保長嶺至株洲成品油管道首站罐區(qū)配套設(shè)施安穩(wěn)運(yùn)行的同時，充分發(fā)揮管道連續(xù)輸送優(yōu)勢，保障湖南長株潭(3+5)城市群及周邊地區(qū)柴油供應(yīng)。在鐵路出廠方面，負(fù)責(zé)槽車裝卸、洗車的班組員工克服檢洗車溫度高、裝車量多、槽車到站不均等困難，在自動裝車力量不足時組織人工裝車，按時按點(diǎn)完成柴油裝車任務(wù)，全力保障柴油及時出廠。
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