薩達姆政府被推翻超過10年了，就在最近伊拉克的原油(101.82, 0.07, 0.07%)產量終于超過了薩達姆時代的水平，不過問題是，怎么把這些油運出去。

　　根據國際能源機構(IEA)的數據伊拉克今年2月日均原油產量達360萬桶，較4年前提升了50%。而且這個數字也超過伊拉克黃金(1285.80, 4.70, 0.37%)時期1979年的日均產量-350萬桶。

　　不過因伊拉克北部輸油管道遭攻擊，3月的產量自2月下降了9%至340萬桶/日。

　　據阿拉伯貿易新聞社此前報道，伊拉克石油部長表示，該國石油部計劃在2014年向國際市場出口3億桶原油。

　　IEA預計在接下來20年間，伊拉克將成為全球石油生產增長的最大主力，預計該國至2035年產量可增至800萬桶/天，油價也將因此長期看跌。

　　但IEA也警告稱如果伊拉克產量跌至300萬桶/天以下，國際油價可能因此上漲10%。

　　石油工業是伊拉克的經濟支柱，該國原油儲量排名世界第三，僅次于沙特阿拉伯和伊朗，傳統上提供95%的國家外匯收入。

　　伊拉克石油收入覆蓋了該國90%的財政預算，這是維持伊拉克穩定的關鍵支撐。去年因原油出口目標未能達成，且安全支出增加，該國財政赤字達到了GDP的6%。宗教暴力事件還是屢禁不止，基地組織相關團體也控制了西部的一些地區。

　　BP、殼牌、美孚等石油公司已經投資數十億美元用以恢復伊拉克的油田運轉，這些油田此前或是因戰爭被破壞，或是因國際制裁被荒廢。不過在油田生產迅速恢復的同時，伊拉克的基礎設施建設并未跟上腳步，運輸、存儲成了大問題。設備檢修、天氣狀況不佳、恐怖襲擊等原因都可導致石油的生產、出口中斷。

　　伊拉克是一個海岸線只有58千米的沿海國家。伊拉克的石油出口設施集中于法奧(Fao)半島及其周邊。

　　伊拉克有兩個主要油港，一個是巴士拉油港(Al Basrah Oil Terminal，ABOT)——伊拉克最大的石油港口，現有四個泊位可靠泊超大型油輪(VLCC);另一個是阿馬亞油港(Khor al-Amaya Oil Terminal，KAAOT)——ABOT的姊妹港，也有四個泊位，但不能靠泊VLCC，僅能停泊蘇伊士級和阿芙拉級油輪。

　　上述兩個港口在多次期間遭受嚴重破壞，其出口能力迄今尚未恢復。

　　日本一家煉油廠高管對路透社表示：“港口條件太恐怖了，經常裝船要等上一周時間。”

　　同時，伊拉克官員的腐敗問題也導致石油行業建設進展遲緩。據透明國際組織的調查，伊拉克在177個國家中腐敗程度排名倒數第七。