由于較低的新造船價(jià)格和北美能源熱潮，導(dǎo)致船舶經(jīng)營(yíng)者和投資者準(zhǔn)備投資數(shù)十億美元訂造原油船。

　　新的鉆井和采油技術(shù)使得加拿大頁(yè)巖油和天然氣項(xiàng)目蓬勃發(fā)展，美國(guó)也將考慮取消長(zhǎng)期以來(lái)的原油出口禁令。

　　盡管美國(guó)取消原油出口禁令會(huì)引起爭(zhēng)議并且有些遙遠(yuǎn)，但是美國(guó)政府愿意將這一想法擺上議會(huì)討論，這也導(dǎo)致航運(yùn)公司試圖利用這種市場(chǎng)趨勢(shì)重新定位。

　　自去年11月以來(lái)，二手原油船價(jià)格已經(jīng)上漲了15%。新造船價(jià)經(jīng)過(guò)4年的持續(xù)下降，許多原油船運(yùn)營(yíng)商都在考慮訂造原油船。

　　事實(shí)上，目前VLCC新造船價(jià)格已經(jīng)比2013年中期上漲了10%，目前VLCC新船價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了1億美元。VLCC訂單在2011年僅為3艘，2013年已經(jīng)達(dá)到了47艘，今年第一季度已經(jīng)出現(xiàn)了18艘。

　　一家希臘船東表示：“我們正考慮訂造3艘VLCC，假設(shè)美國(guó)將取消原油出口禁令……這是一個(gè)巨大的賭博，但是我在原油運(yùn)輸行業(yè)30年，在這個(gè)問(wèn)題上從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么大的動(dòng)靜。”