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    港口貨源結構性偏緊，供應端發貨積極性不高，同時，下游電廠采購受低日耗打擊再度冷降，沿海煤炭市場近期處于弱勢平衡狀態。上周，秦皇島港煤炭調入調出量無明顯波動，整體庫存走勢較為平穩。
 
    從主要煤運線路大秦線沿線港口卸車情況分析，秦皇島港6月中上旬卸車量偏高，近期，市場傳言部分鐵路線路運費調整，秦皇島港相對于曹妃甸港的運費成本優勢或將消除，如運費下調落實，對港口貨源分流將起到一定作用。整理秦皇島煤炭網港口調入數據發現，上周秦皇島港煤炭調入量合計467.3萬噸，周日均調入量66.7萬噸。數據顯示，上周煤炭調入總量環比前一周的473.6萬噸減少了6.3萬噸。
 
    秦皇島港煤炭調出量小幅上揚。數據顯示，上周，秦皇島港煤炭調出量合計478萬噸，環比前一周的471.5萬噸的增加了6.5萬噸，日均調出量為68.2萬噸。另一方面，端午節期間，港口日均煤炭調出量為69.4萬噸，市場煤成交量稀少，節日因素影響力削弱。
 
    煤炭調出量增加，調入量減少，港口煤炭庫存整體平穩，略有下降，數據顯示，截至6月22日，秦皇島港煤炭庫存為634萬噸，環比減少了11萬噸。從錨地船舶量來看，近兩周港口日均下錨船舶量均降至40以下，辦手續船舶量也出現明顯減少。上周，秦皇島港日均錨地船舶為36艘，環比減少了3艘，已辦手續船舶為12艘，環比減少了5艘，船舶量的減少直接反映了下游需求的低迷。
 
    由于市場貨源的減少，海運費再度進入持續下跌行情，部分內外兼營船舶再度退出中國北方航線。蒙西市場情況惡劣，但是在部分大型煤炭企業增加外購煤量，抬高煤價的刺激下，煤價可能略有回升，但是對中小煤礦以及中小散戶來說，運輸條件制約，生存空間將再度被擠壓。晉北和陜西地區運往港口的煤炭量同比減少，在下游日耗出現明顯回升之前，北方港口煤炭市場短期內將繼續延續弱勢平衡狀態。


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