今年，海南缺電形勢較為嚴峻，南方電網超高壓輸電公司加強跨海聯網工程的運行維護，確保跨海聯網工程電力設備安全運行，為海南送去“及時電”。
 
    送電:2015年已向海南送電突破6.8億千瓦時
 
    送電同比增長133%，有效緩解海南“電荒”
 
    7月16日，海南省澄邁縣林詩島終端站。驕陽下，頭戴藍色安全帽、身穿藍色工作服，南方電網超高壓公司廣州局海口分局的岑貞錦、黃小衛、吳聰和張維佳，一絲不茍使用無人機巡視瓊州海峽海底電纜路由，防止船只拋錨損害深藏在海底的500千伏高壓海底電纜。
 
    2009年6月30日，500千伏海南聯網工程正式投運。海南聯網工程是我國第一個500千伏超高壓、長距離、較大容量的跨海聯網工程，同等級海底電纜單根長度世界最長。工程輸送容量60萬千瓦，惠及海南800萬人民，結束了海南“電力孤島”的歷史，從根本上解決了海南‘大機小網’的突出問題，有效提高了海南電網供電可靠性和穩定性，同時有利于充分發揮大電網的優勢，實現更大范圍內的資源優化配置，靈活調劑海南、廣東等五省區電力余缺，2014年經受住了“威馬遜”和“海鷗”超強臺風的考驗，為保障海南電力供應發揮了重要作用，被海南省政府稱為“定海神針”，受到了表彰和嘉獎。
 
    據了解，由于受海南電源性缺電因素影響，2014年海南開始出現較大電力供應缺口。2015年以來，海南電力需求持續旺盛，進入7月，氣象臺連續發布高溫四級預警，最高氣溫接近40攝氏度，電力缺口進一步加大，最大電力缺口達69萬千瓦。
 
    據統計，截止2015年7月3日，海南省最高負荷348萬千瓦，其中海口地區最高負荷117萬千瓦，在聯網提供30萬千瓦電力支援情況下，海口地區仍存在電力缺口17萬千瓦，占全市電力負荷需求近15%，達Ⅱ級嚴重缺電級別。南方電網公司在確保安全的前提下，發揮好聯網線路的送電和系統備用作用，繼續按特巡特維要求，進一步做好海南聯網線路、海纜等設備設施的運維工作。
 
    作為海南聯網工程的運行維護單位，南方電網超高壓公司切實做好工程的運行維護，確保海底電纜安全可靠。目前，海南聯網工程每天送電負荷30萬千瓦，并提供30萬千瓦事故備用。截至7月30日，今年海南聯網工程累計向海南送電達6.8億千瓦時，同比增長133%，最大電力52萬千瓦，為緩解海南電力緊缺提供堅強支持。
 
    堅守:“南網海軍”守護海底生命線
 
    提級管控重點設備監盤從10分鐘一次到2分鐘一次
 
    據介紹，海南聯網工程最核心的設備是海底電纜，而海底電纜、光纜或管道受到的破壞80%以上來自錨害。
 
     “如果海南聯網單根海底電纜一旦遭受破壞，將導致近2億元人民幣的經濟損失，修復工期將需要3個月。”南方電網超高壓公司廣州局海口分局蔣道宇副局長介紹。“瓊州海峽船務航行繁忙、漁業生產繁榮，加上瓊州海峽洋流湍急、天氣多變，船只隨意拋錨和出現機械故障等原因在海纜保護區內拋錨、拖錨現象頻發，對海底電纜安全造成極大威脅，保護海底電纜不受錨害、漁業作業等威脅，是海南聯網系統安全運行的重中之重。”
 
    南方電網超高壓輸電公司在六年來的運行實踐中，不斷優化海纜運維管理模式，從“保、防、搶”(海纜保護、運行防護、應急搶修)三方面開展工作，逐步形成了由法律保障、聯動機制建設、制度標準、組織保障、機械保護、路由標識、廣告宣傳、路由監控、路由巡視、本體檢測、在線監測、綜合檢測、輔助系統維護、應急管理等14個環節構成的海底電纜安全運行綜合保障體系。
 
     “這是世界上第一個將AIS(船舶識別系統)、VTS(船舶交通管理系統)以及CCTV(近岸視頻監視系統)應用于海底電纜運行監控的系統，為保護海底電纜發揮強大的支撐作用。”在海底電纜運行監控中心，工作人員指著電腦屏幕向大家介紹，“這些都是我們在工作中不斷摸索的基礎上，自主研發的。”
 
    由于有了一套運維體系，海底電纜受到錨害的風險大大降低。據統計，自2009年海南聯網工程投運以來，船只拋錨事件呈逐年下降趨勢，尤其是今年累計處理海纜保護區船速異常2起、船只拋錨3起，分別同比大幅下降93.1%和84%。
 
    今年，海南持續嚴重缺電。“南網海軍”日夜守護跨海聯網工程，確保跨海聯網工程電力設備安全運行。蔣道宇介紹，他們提前編制了跨海電力聯網系統向海南增送電暨迎峰度夏專項工作方案，提級管控重點設備，并以“一站一冊、一線一冊”為載體，細化分解運維策略，明確巡維措施、周期、責任班組及監督人員。
 
     “聯網工程大負荷送電，我們的壓力很大，比如像監盤一樣，日常我們都是10分鐘一次，現在就要2、3分鐘看一次。”海底電纜監控中心監視班員蔡馳說，“每一天都要保持高度的注意力，不敢有絲毫的松懈。”
 
    除此之外，南方電網超高壓公司廣州局海口分局編制了外部聯動分層分級方案，“分類走訪、分級匯報、分層聯動、分專業負責”。與海南海口海事局建立了長期戰略合作協議，與瓊粵桂三省的有關海事漁業單位、海南省工信廳、澄邁、徐聞縣政府等部門深化了聯動機制，今年以來共開展聯動走訪20余次。同時通過甚高頻、無人機和應急船，組成了無線、空中和海上的海纜風險干預體系，上半年對船舶進行提前干預18起，有效使海纜保護區風險關口前移，為海纜保護區拋錨同比大幅減少發揮了重要作用。
 
    規劃：加快推進海南聯網二回建設
 
    跨海聯網二回建成后聯網系統輸送規模可以點亮整個海口
 
    為滿足海南國際旅游島建設對電力發展的需求，特別是隨著昌江核電建成投運，海南電網“大機小網”、系統調峰能力不足等問題突出。為進一步鞏固海南電網結構，保證海南電力安全穩定運行，解決核電投產后海南系統調峰問題，國家計劃建設海南聯網二回工程。
 
    據介紹，聯網二期工程擬采用500千伏交流方案，利用聯網一期工程已預留的海纜通道，擴建廣東港城變--海南福山變之間跨海輸電線路，容量60萬千瓦，線路全長173.5公里，包括143公里架空線和30.5公里海底電纜，其中海底電纜本期敷設4根。
 
    按照今年7月海口地區理論最高負荷134萬千瓦時計算，聯網一回、二回輸電規模達到120萬千瓦，幾乎可以點亮整個海口。同時按照7月海南省理論最高負荷414萬千瓦時計算，聯網工程輸送規模占海南用電規模近30%。


[復制 收藏 ]