今日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低220元和215元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.16元和0.18元，調價執行時間為8月4日24時。
 
　　隨著本次油價下調成行，成品油迎來年內第七次下調，也是年內首個“四連跌”。除實施國五汽油標準、西南、廣西和海南外，國內其他地區的93號汽油將重新回歸到“5元時代”。
 
　　截至目前，今年國內成品油市場一共經歷15次調價窗口，其中，5次上調，7次下調，3次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計下調120元/噸，柴油累計下調185元/噸。
 
　　汽油重回“5元時代”利好消費者
 
　　7月下旬以來，受全球石油供給充裕大環境影響，國際原油一直呈現下滑走勢。近期石油輸出國組織明確表態不會減產，令供應過剩的局面更加難以改善，同時上周美國鉆井平臺數量增加進一步打壓國際油價，強勁的原油產出，使得市場對供應過剩擔憂加劇，布倫特以及WTI期貨價格連續收跌。
 
　　對此，發改委表示，此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據8月4日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。7月下旬以來，受全球原油供應過剩情況愈加突出等因素影響，國際市場油價繼續震蕩下行，前10個工作日平均價格較大幅度下降。
 
　　本輪油價下調后，除實施國五汽油標準、西南、廣西和海南外，國內其他地區的93號汽油將重新回歸到“5元”時代。這對于消費者來講無疑是一大喜事。隆眾測算的數據顯示，一輛普通的私家車平均每行駛500公里，燃油會用將會減少6元左右；一輛中小型的物流運輸企業的燃油成本將會降低3000元左右。
 
　　自7月21日24時國內成品油下調落實后，東北和西北部分地區的93號汽油已經下滑至“5元時代”，國內其他地區93號汽油零售升價在6.07至6. 3元/升(除海南外)，而國內0號柴油全部回歸到“5元時代”。
 
　　油價“五連跌”或成可能
 
　　新一輪調價窗口將于8月18日24時開啟。近期國際油價在供應過剩打壓下，呈現弱勢偏下運行，且伊朗恢復出口預期進一步加劇供需矛盾。
 
　　對此，中宇資訊分析師孫雪君表示，若按照目前原油現貨價位來看，新一輪計價周期初始，國內油市將顯現近210元/噸的下調預期。若下一計價期國際油價不出現大幅反彈，仍維持目前低位運行的話，國內油市迎來“五連跌”或將成為可能。
 
　　金銀島成品油分析師王延婷也表示，新一輪計價周期開始，變化率依然在負向區間波動，調價兌現后首個工作日預計在-4%左右。短期內國際原油價格將繼續震蕩下行。后期變化率將維持負向拉寬，發改委調價將延續下跌步伐。
 
　　根據卓創資訊調價模型測算，8月3日原油大跌4%，對新一輪調價帶來直接影響，若原油維持當前價格，那么新一輪調價跌幅仍將接近200元/噸。假如近期原油出現單日3美元/桶的漲幅，并且持續穩定，那么新一輪調價才會出現擱淺可能。


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