截至7月28日，中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司廊坊特運(yùn)公司自主維修完成2臺(tái)波蘭進(jìn)口SB-85大功率吊管機(jī)，順利通過(guò)高中低速轉(zhuǎn)向行駛試驗(yàn)，所有運(yùn)行數(shù)據(jù)全部達(dá)標(biāo)，一次試車成功。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)進(jìn)口波蘭吊管機(jī)核心部件維修長(zhǎng)期依賴外國(guó)技術(shù)的時(shí)代終結(jié)了。
 
　　在管道施工機(jī)械設(shè)備中，波蘭進(jìn)口大功率吊管機(jī)因設(shè)計(jì)精密、構(gòu)造復(fù)雜，其核心部件故障維修長(zhǎng)期依賴于外國(guó)專家，維修費(fèi)用高，維修過(guò)程還造成生產(chǎn)工時(shí)不必要的浪費(fèi)。廊坊特運(yùn)公司于今年4月召開設(shè)備維修專題會(huì)，抽調(diào)技術(shù)能力強(qiáng)的員工持續(xù)攻關(guān)，研制出波蘭吊管機(jī)后橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)總成診斷和維修工藝系統(tǒng)，能夠應(yīng)對(duì)波蘭系列吊管機(jī)核心部位的故障維修，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)自主維修進(jìn)口吊管機(jī)的技術(shù)空白。
 
　　“管道局設(shè)備中心現(xiàn)有波蘭系列吊管機(jī)30余臺(tái)，以前邀請(qǐng)外國(guó)專家，單臺(tái)維修時(shí)間為30天左右，每天維修費(fèi)用為700美元，現(xiàn)在運(yùn)用廊坊特運(yùn)公司的自主維修技術(shù)，單臺(tái)維修費(fèi)用節(jié)省70%以上，維修生產(chǎn)工時(shí)也有效降低。如果此技術(shù)在管道工程建設(shè)企業(yè)推廣，將會(huì)節(jié)約大量維修成本，提升生產(chǎn)效率實(shí)現(xiàn)降本增效。”廊坊特運(yùn)公司修配中心主任李永波說(shuō)。


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