今年上半年的4月及6月，中國原油進口量單月超越美國。專家和業內人士認為，當前，中國原油仍舊對海外有較強依賴，而且國內環境壓力趨緊，在這種背景下構建新的能源戰略體系亟待提上日程。
 
    專家指出，中國現有原油戰略儲備尚不充足，國內能源消費結構短期內沒有改變跡象，
低成本新能源技術暫無重大突破，這導致了中國原油進口量將繼續保持高位。
 
    國家能源局的最新數據顯示，今年上半年，中國進口原油1.6億噸，同比增長7.5%；進口天然氣302億立方米，同比增長5.5%。
 
    國家能源局副局長劉琦近日表示，從二季度主要宏觀經濟指標和能源指標看，預計下半年中國能源需求較上半年將有所回升，全年能源消費將保持中低速增長，能源供需仍將延續總體寬松的格局。
 
    國家信息中心宏觀室主任牛犁表示，少數幾個月份中國原油進口量超越美國帶有一定偶然性。目前美國原油庫存處在高位，一定程度上限制了其進口步伐。
 
    專家分析，從2014年6月至2015年1月，國際原油價格已累計下挫超過60%，此后略有反彈，中國近期利用這一機遇加大了戰略儲備。
 
    長期關注能源問題的中國社科院研究員楊光認為，國際油價處于低谷是非常好的抄底時機。中國石油戰略儲備要實現提高至100天的目標正需要這樣的機會。
 
    同時，在國際需求持續低迷的背景下，沙特、伊朗等出口大國加大了向中國出口原油的力度，從而推升了中國近期原油進口水平。
 
    值得注意的是，中國原油進口依賴海外的態勢并沒有發生根本性改變。今年初，中石油經濟技術研究院發布《國內外油氣行業發展報告》指出，今年中國石油需求為5.34億噸，石油對外依存度將突破60%。
 
    廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強預測，按照現在的趨勢如果沒有根本性改觀，中國石油對外依賴度可能繼續提升。
 
    目前，中國能源消費總量約占全世界的23%，居全球第一。中石油政策研究室副主任王震認為，中國原油進口相關政策上的變化受到的國際關注會更多，對國際原油市場的影響也會更大。
 
    而且，中國石化能源消費仍處高位，霧霾問題的嚴重性使得環境壓力日益趨緊。“我們的'石油癮’始終戒不掉。”中國能源網首席信息官韓曉平指出，中國去年售出超過2300萬輛汽車，其中SUV就有410萬輛，而且耗油量多的加長、加大車型越來越多。
 
    專家指出，當前亟需構建起現實、可用的能源安全戰略體系，加快低成本新能源技術的突破。而且，隨著節約用電已經深入人心，在新時期全民倡導節約用油十分具有必要性。
 
     “原油不像蘋果，無論價格高與低都要買。”牛犁等專家建議，面對國際低價時應盡可能多收儲，進口市場也要多元化，保證中國原油的來源穩定可控。在國際整體供大于求時，還應妥善利用買方市場地位，提高中國對原油價格的議價權。
 
    同時，加快低成本新能源技術突破，提高能源使用效率很有必要。考慮到國內頁巖油開發在技術上還有許多需要突破的地方，成本還難以滿足商用，需要鼓勵更多社會資本和企業，尤其是民企去探索諸如頁巖油這類新能源開發的技術和途徑，而不局限于幾家國有大企業。
 
    面對國內石油開采日益艱難，一些油企把目光瞄準了海外，這給中國增加石油供給增添了新途徑。專家建議，應擴大與中東經濟往來，全面提升合作水平。在“一帶一路”戰略中逐步建立起陸上石油進口通道，暢通多樣化渠道，保障國家能源安全。


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