根據“十個工作日一調整”的原則，國內成品油新一輪調價窗口將于今日24時開啟，根據近期國際油價走勢判斷，業內研究機構普遍認為， 繼“兩連跌”后，國內油價或再迎下調，實現“三連跌”，預計國內汽柴油價格每噸下調140元左右，每升調價幅度或將超過1角。
 

    自11月17日國內油價下調落實以來，本輪計價周期內，國際油價連續四個交易日震蕩下行。但當沙特23日宣布穩定油價、土耳其24日擊落俄羅斯戰機之后，國際油價連續三個交易日上漲。但全球原油供過去求的壓力始終揮之不去，并最終占了上風；美元走強也降低了以美元計價的石油產品的投資吸引力，國際油價在本計價周期后幾個交易日再度進入下跌通道。
 

    對此，卓創資訊成品油分析師劉蕓表示，由于上一個計價周期后半期，國際油價持續大幅走低，拉低了原油的計價基數，本計價周期一開始，原油變化率就處于負值低位，市場下調預期較為濃厚。后期伴隨國際油價的反彈，原油變化率隨之走高，但礙于國際油價漲幅有限，原油變化率僅是略微上漲，油價下調預期依舊偏重。
 

    據金銀島測算，截至11月30日第9個工作日，原油變化率為-6.50%，汽柴油對應下調幅度為160-170元/噸，12月1日24時國內成品油市場將迎來年內第12次下調。而新華社石油價格系統30日發布的數據顯示，11月27日一攬子原油平均價格變化率為負5.17%。據此測算，預計國內汽柴油價格每噸下調140元左右。
 

    如果此次油價下調兌現，將是今年以來第12次下調成品油價格。在進入冬季以后，雨雪天氣增多，氣溫驟降，廣大私家車主代步需求增加，且在嚴寒天氣下，熱車及暖風大幅拉高油耗，此輪下調給廣大私家車主帶來了一定實惠。
 

    截至目前，今年國內成品油市場一共經歷22次調價窗口，其中，7次上調，11次下調，4次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計下調525元/噸，柴油累計下調575元/噸。“若后期國際油價繼續下滑，2015年汽柴油最高限價將會繼續呈現負增長的局勢。”隆眾石化網分析師薛群說。
 

    對于油價后期走勢，中宇資訊分析師李保華指出，進入冬季以來，國內成品油需求呈下降趨勢，市場成交清淡，在出貨壓力大增的情況下，各地主營及地煉紛紛下調油價刺激出貨，目前國內成品油批發價格已降至低位，臨近年底，部分主營年度銷售任務已經完成，未完成任務的也多有保利心態，且北方地區面臨集中更換負號柴油，柴油價格實際跌幅不會太大，國內成品油價格持穩為主。本輪下調落實之后，國內成品油實際批發價格或難出現明顯下調。

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