國家工商總局近日公布了年內(nèi)對(duì)10�。▍^(qū)）的成品油質(zhì)量集中抽檢情況，共對(duì)1065座加油站進(jìn)行抽檢，共取樣抽檢成品油2096個(gè)批次。其中，成品油樣品合格率為82%，不合格率為18%；油品質(zhì)量合格的加油站有877座，合格率達(dá)到82%，油品質(zhì)量不合格的有188座，不合格率達(dá)18%。
 

　　網(wǎng)民認(rèn)為，油品質(zhì)量直接關(guān)系到消費(fèi)者的切身利益。油品質(zhì)量不合格，不僅影響到消費(fèi)者的車輛使用情況，還加重了空氣污染。不少網(wǎng)民認(rèn)為，在國家投入巨資進(jìn)行環(huán)境保護(hù)、大氣治理的環(huán)境下，油品質(zhì)量這個(gè)源頭問題卻一直沒有得到妥善的解決，暴露出我國目前對(duì)于油品生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的監(jiān)督不到位，以及現(xiàn)行油品行業(yè)在體制機(jī)制上的弊端。
 

　　行業(yè)監(jiān)管不力引爭議

　　對(duì)于國內(nèi)燃油質(zhì)量差的質(zhì)疑已經(jīng)持續(xù)了很長時(shí)間。雖然在國家推進(jìn)國四、國五排放的過程中，油品企業(yè)表示，燃油的質(zhì)量也一直在提升，并因此提高了成本，但這次的油品質(zhì)量不合格問題，讓社會(huì)輿論對(duì)此產(chǎn)生了質(zhì)疑，至少是對(duì)油品行業(yè)的監(jiān)督管理提出了疑問。
 

　　網(wǎng)民“芥末鵬”說，現(xiàn)在的油品品質(zhì)很差，以前的車開5年都不用換汽油濾清器，現(xiàn)在開兩三年就已經(jīng)很臟了，這都是被品質(zhì)差的油品鬧的！歸根結(jié)底，還是我們國家的監(jiān)管力度不夠。
 

　　網(wǎng)民“Simba小C”說，國際油價(jià)下降，國內(nèi)油價(jià)沒有跟著下調(diào)，說是多出來的錢用于提高油品質(zhì)量和治理污染。真是這樣嗎？油品問題已經(jīng)不是新問題了，為什么現(xiàn)在才開始抽查？加油站的油品不是年年檢查的嗎？
 

　　網(wǎng)民“開心快樂是福龍哥專利”說，看來這汽車尾氣排放的廢氣、污染空氣造成的嚴(yán)重霧霾和這些不合格的油品質(zhì)量有很大的關(guān)系！政府應(yīng)該嚴(yán)查嚴(yán)辦，重罰這些造假坑害老百姓的企業(yè)。
 

　　制度建設(shè)與市場化雙管齊下

　　對(duì)于解決油品質(zhì)量這一老問題，很多網(wǎng)民表示要加強(qiáng)監(jiān)督管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)弄虛作假的行為和企業(yè)必須嚴(yán)懲。同時(shí)，也有很多網(wǎng)友表示，在目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域都在變革升級(jí)，要解決油品行業(yè)的根本問題，需要從體制、機(jī)制等深層次的問題上著手。

 

　　網(wǎng)民“唯一的獨(dú)奏曲”說，要保障油品質(zhì)優(yōu)量足，必須加強(qiáng)監(jiān)管和制度建設(shè)。例如，強(qiáng)化加油機(jī)精度管理，所有加油機(jī)要啟動(dòng)防作弊功能，確保加油機(jī)精度符合國家規(guī)定；嚴(yán)把油品進(jìn)貨關(guān)，避免不合格油品進(jìn)入加油站，做好油罐水位的監(jiān)控，加強(qiáng)油品質(zhì)量檢測。
 

　　網(wǎng)民“韓志國”表示，美國的油價(jià)比中國低一半，油企卻活得很好，油品質(zhì)量也很高。中國的油價(jià)比美國高一倍，油品質(zhì)量低劣，油企卻聲稱企業(yè)困難。一個(gè)從市場盈利，一個(gè)靠政府賺錢，油品行業(yè)的市場壟斷不打破，市場經(jīng)濟(jì)就很難實(shí)現(xiàn)。
 

　　網(wǎng)民“朱達(dá)變”表示，每每有些什么被曝光，評(píng)論里總是千篇一律地要求國家加強(qiáng)管理。應(yīng)該加強(qiáng)油品行業(yè)的市場化程度，讓市場去調(diào)節(jié)價(jià)格和質(zhì)量。同時(shí)，制度的完善本就是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，始終堅(jiān)信多年以后這一切都會(huì)好轉(zhuǎn)。只是希望這個(gè)時(shí)間能短一點(diǎn)。

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