馬國(guó)強(qiáng):化解過(guò)剩產(chǎn)能重在重組

    [加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2016-03-15  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)   關(guān)注度:0]
    摘要:   產(chǎn)能過(guò)剩階段的兼并重組,兼并是手段重組是目的。 2016年全國(guó)兩會(huì)期間,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、武漢鋼鐵(集團(tuán))公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記馬國(guó)強(qiáng)在對(duì)話(huà)新國(guó)企 加油十三五系列訪談中表示,上一輪兼并重組效果不理想的主要原因是,只注重兼并,而沒(méi)...

       “產(chǎn)能過(guò)剩階段的兼并重組,兼并是手段重組是目的。” 2016年全國(guó)“兩會(huì)”期間,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、武漢鋼鐵(集團(tuán))公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記馬國(guó)強(qiáng)在“對(duì)話(huà)新國(guó)企 ·加油十三五”系列訪談中表示,上一輪兼并重組效果不理想的主要原因是,只注重兼并,而沒(méi)有做重組。

      馬國(guó)強(qiáng)說(shuō),鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩是一個(gè)公認(rèn)的事實(shí)。以2015年來(lái)看,全國(guó)生產(chǎn)粗鋼8億多噸,生產(chǎn)鋼材11億噸,但全國(guó)的產(chǎn)能規(guī)模應(yīng)該在11億至12億噸,產(chǎn)能的利用率只有70%左右。

      “鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩有它的必然過(guò)程。”馬國(guó)強(qiáng)解釋稱(chēng),上一輪全球經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,中國(guó)經(jīng)濟(jì)也出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng),對(duì)包括鋼鐵在內(nèi)的大宗原材料需求強(qiáng)勁,所以大家紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能,這是一個(gè)主要的原因。另外,中國(guó)的鋼鐵行業(yè)相比發(fā)達(dá)國(guó)家,集中度較低。“我們現(xiàn)在規(guī)模以上大中型鋼鐵企業(yè)超過(guò)1500家,由于各自根據(jù)宏觀情況判斷做規(guī)劃,客觀上導(dǎo)致了產(chǎn)能過(guò)剩。”

      對(duì)此,馬國(guó)強(qiáng)表示,現(xiàn)有的產(chǎn)能里還有相當(dāng)數(shù)量是環(huán)保不達(dá)標(biāo)或者安全生產(chǎn)不具備條件。對(duì)于去產(chǎn)能的方式,馬國(guó)強(qiáng)也表達(dá)了他的想法:利用好供給側(cè)改革。“我們目前一方面產(chǎn)能過(guò)剩,但另一方面去年仍然進(jìn)口了近1200萬(wàn)噸鋼材。”馬國(guó)強(qiáng)認(rèn)為,從鋼鐵行業(yè)來(lái)看,行業(yè)的供給側(cè)改革就是要調(diào)整相當(dāng)數(shù)量不符合需求的產(chǎn)能。

      馬國(guó)強(qiáng)說(shuō),供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主要涉及兩方面,一是創(chuàng)新,一是成本。創(chuàng)新,除了滿(mǎn)足既有消費(fèi),還應(yīng)該創(chuàng)造鋼材需求。“比如,這次城市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)就提出要大力推廣裝配型鋼結(jié)構(gòu)的住宅。現(xiàn)在我國(guó)修路、修橋、蓋樓還在使用大量鋼筋混凝土。如果將來(lái)修橋、建樓都用上鋼結(jié)構(gòu),這對(duì)鋼鐵行業(yè)、鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是利好,這是我們要?jiǎng)?chuàng)造的需求。” 而要?jiǎng)?chuàng)造需求,引領(lǐng)更多的下游行業(yè)用鋼,馬國(guó)強(qiáng)認(rèn)為,成本就一定要降下來(lái)。

      此外,產(chǎn)能過(guò)剩下重組成為必然趨勢(shì)。馬國(guó)強(qiáng)介紹,單從鋼鐵行業(yè)來(lái)看,比我國(guó)先進(jìn)的歐洲、美國(guó)和日本,都走了這樣一條路,“歐洲當(dāng)年在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí),包括像盧森堡這樣的小國(guó)在內(nèi),每個(gè)國(guó)家都有自己的鋼鐵企業(yè),但之后隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,也就是經(jīng)濟(jì)從高速進(jìn)入低速發(fā)展時(shí),企業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩。而最終解決問(wèn)題的方式,則是兼并重組。因?yàn)橹挥衅髽I(yè)通過(guò)兼并重組后,才能在一個(gè)新的企業(yè)集團(tuán)下,來(lái)統(tǒng)籌考慮區(qū)域的布局。”

      不過(guò)馬國(guó)強(qiáng)說(shuō),現(xiàn)在談到兼并重組大家都有點(diǎn)怕,因?yàn)榘ㄎ滗撛趦?nèi),在上一輪的兼并重組中都有所作為,但效果并不理想。“問(wèn)題便是在產(chǎn)能過(guò)剩階段的兼并重組,兼并是手段重組才是目的,而我們之前的兼并重組恰恰只注重了兼并,沒(méi)有重視重組。”

      因此,馬國(guó)強(qiáng)表示,新一輪兼并重組中,重點(diǎn)在重組。這不僅可以有效調(diào)節(jié)產(chǎn)能,更重要的是減少了重復(fù)消耗與浪費(fèi)。“現(xiàn)在這么多鋼鐵企業(yè),每家都在研發(fā)自己的產(chǎn)品,有很多需要大投入的反而沒(méi)有人去投入。所以,我認(rèn)為鋼鐵協(xié)會(huì)要積極呼吁、創(chuàng)造條件,按照工信部出臺(tái)的鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃的目標(biāo),來(lái)積極推動(dòng)重組、兼并、整合。”



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