“現(xiàn)在有資質(zhì)的大廠都在使勁進(jìn)口，沒有資質(zhì)的小廠也在想辦法加工大廠的半成品。”山東東營(yíng)一家地?zé)捚髽I(yè)的工作人員對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，“只要油價(jià)穩(wěn)定，進(jìn)口量就不會(huì)下來(lái)。”

自從國(guó)際油價(jià)2014年下半年大幅下跌后，有關(guān)中國(guó)“抄底”的消息就不斷傳出。近期最引人關(guān)注的，莫過(guò)于大批滿載原油的輪船抵達(dá)青島港，導(dǎo)致青島港出現(xiàn)了嚴(yán)重的船舶壓港。

據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度山東口岸進(jìn)口原油2734萬(wàn)噸，比去年同期（下同）增加78.2%；價(jià)值432.8億元人民幣，增長(zhǎng)13.4%；進(jìn)口平均價(jià)格為每噸1583元，下跌36.4%。

自2015年以來(lái)，國(guó)家對(duì)進(jìn)口原油使用權(quán)和原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口資質(zhì)逐步放開，而地方煉油廠主要聚集在青島港所在的山東省。卓創(chuàng)資訊分析師劉孟凱介紹，目前國(guó)際油價(jià)較低，地?zé)捈庸ぴ�料成本大幅下降，用低價(jià)爭(zhēng)得了更多市場(chǎng)份額，而且利潤(rùn)可觀，峰值時(shí)加工利潤(rùn)可達(dá)500元/噸左右。地?zé)捹I油擠爆青島港

2015年以前的很多年里，地方煉油廠不能使用進(jìn)口原油，其主要原料一是國(guó)產(chǎn)原油，二是進(jìn)口燃料油。用地?zé)拸S員工的話說(shuō)，山東地?zé)捯恢?ldquo;在用最劣質(zhì)的原料生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)油料”。

油源受限，眾多地方煉油廠都處在吃不飽的狀態(tài)。據(jù)卓創(chuàng)咨訊測(cè)算，2015年之前，山東地?zé)掗_工率普遍只有約40%。2015年2月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)口原油使用管理有關(guān)問題的通知》，允許符合條件的地方煉油廠在淘汰一定規(guī)模落后產(chǎn)能或建設(shè)一定規(guī)模儲(chǔ)氣設(shè)施的前提下使用進(jìn)口原油。

這之后，地?zé)挼挠驮磫栴}逐漸松動(dòng)。截至目前，已經(jīng)有17家地?zé)挮@得了進(jìn)口原油使用權(quán)，其中13家在山東，同時(shí)11家地?zé)挮@得了原油進(jìn)口權(quán)，里面又有9家在山東。

可以進(jìn)口石油的企業(yè)越來(lái)越多，石油進(jìn)口量也越來(lái)越大。青島海關(guān)認(rèn)為，原油進(jìn)口量激增，主要是因?yàn)樵�油進(jìn)口“雙權(quán)”逐步放開。今年一季度，地方煉企在山東口岸進(jìn)口原油達(dá)到679.1萬(wàn)噸，占同期山東口岸原油進(jìn)口量的24.8%，對(duì)山東口岸原油進(jìn)口量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度達(dá)到56.6%。

劉孟凱對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，青島港出現(xiàn)油輪滯留現(xiàn)象，主要是因?yàn)榈責(zé)挾嘁揽坑凸捃囂嵊停�管輸設(shè)施尚不完善，提油速度緩慢，容易出現(xiàn)滯留，今年下半年煙淄原油管線投入使用之后，將大大降低青島港的壓力。

地?zé)捔俊①|(zhì)全面看齊“兩桶油”

在網(wǎng)上搜索關(guān)于地?zé)?a target=_blank href="http://www.mesardrich.com/news/40_0_0_0_1.htm">成品油的問題，第一條回答就是地?zé)挸善酚途哂?ldquo;產(chǎn)量低、煉化能力相對(duì)較弱（一般不生產(chǎn)高標(biāo)號(hào)97#汽油）、有的廠質(zhì)量不穩(wěn)定”的特點(diǎn)。如今“喝上”進(jìn)口原油的地?zé)捚髽I(yè)早已不再是這樣的情形。“原來(lái)原料質(zhì)量差，地?zé)挸善酚涂偙徽J(rèn)為質(zhì)量較低。”劉孟凱介紹，過(guò)去地?zé)挸善酚蛢r(jià)格要遠(yuǎn)低于“兩桶油”的價(jià)格，但目前這種情況也在逐漸發(fā)生變化。

近期隨著國(guó)際油價(jià)的連續(xù)反彈，山東地?zé)挸善酚蛢r(jià)格也逐漸攀升。目前山東地?zé)?#普柴主流價(jià)格已升至4150到4250元/噸，與周邊省份“兩桶油”柴油價(jià)格繼續(xù)拉近。

據(jù)大慶煉化相關(guān)人士透露，因地?zé)挷裼蛢r(jià)格較低，部分分公司柴油批發(fā)任務(wù)完成度較差。面對(duì)市場(chǎng)份額不斷被蠶食，主營(yíng)石油公司迫于無(wú)奈，只好放低身段低價(jià)營(yíng)銷，部分省市三桶油成品油市場(chǎng)批發(fā)價(jià)格僅比地?zé)捰推匪偷絻r(jià)略高100元/噸。

劉孟凱認(rèn)為，和之前相比，地?zé)挸善酚蛢r(jià)雖有所提高，但仍低于“兩桶油”。此外，在原料方面，獲得“兩權(quán)”的地?zé)捯呀?jīng)和“兩桶油”站在同一條線上，加工能力并不比“兩桶油”差，成品油質(zhì)量和大型國(guó)有企業(yè)相比已經(jīng)不相上下。

“兩權(quán)”放開帶來(lái)的不僅是質(zhì)量的提升，也帶來(lái)了產(chǎn)量的提高。去年5月，山東地?zé)掗_工率已經(jīng)達(dá)到80%。今年一季度，山東地?zé)挸善酚彤a(chǎn)量同比大增40%左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)獲批的原油進(jìn)口配額約為7000萬(wàn)噸，仍有約2000萬(wàn)噸的配額正在申請(qǐng)。“就算加上這2000萬(wàn)噸，山東地?zé)捯餐耆�有能力消化掉�?rdquo;劉孟凱說(shuō)。