作為我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)重要風(fēng)向標(biāo)之一的“第34屆中國(guó)江蘇國(guó)際自行車電動(dòng)車及零部件交易會(huì)”(簡(jiǎn)稱“南京展”)日前在江蘇省南京市落下帷幕。

    作為我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)重要風(fēng)向標(biāo)之一的“第34屆中國(guó)江蘇國(guó)際自行車電動(dòng)車及零部件交易會(huì)”(簡(jiǎn)稱“南京展”)日前在江蘇省南京市落下帷幕。超威集團(tuán)除了作為獨(dú)家贊助商享有超高的曝光率之外，超威黑金高能量電池也在本屆南京展上大放異彩，成為很多觀眾心目之中的“王者”。

    盡管陰雨霏霏，但作為本屆南京展唯一的場(chǎng)外活動(dòng)，超威集團(tuán)黑金系列挑戰(zhàn)賽依舊吸引了大批觀眾的目光，極限拉力賽、動(dòng)力極限挑戰(zhàn)賽、耐低溫性能挑戰(zhàn)等活動(dòng)再一次印證了超威黑金超能量電池的不俗實(shí)力。

    在極限拉力賽上，配備超威黑金高能量電池的6輛綠源電動(dòng)車最少行駛里程為120公里，而其中一輛在剩余30%電量的情況下，完成了175公里的行駛距離;在動(dòng)力極限挑戰(zhàn)賽上，裝載最新型號(hào)超威黑金高能量電池的金彭電動(dòng)車，將載重7.5噸的卡車輕松拉動(dòng)，動(dòng)力性讓在場(chǎng)觀眾贊不絕口;而在耐低溫性能挑戰(zhàn)中，在零下15攝氏度的寒冷環(huán)境中，超威黑金高能量電池的最長(zhǎng)放電時(shí)間達(dá)到了130分鐘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他品牌動(dòng)力電池。

    正如超威集團(tuán)董事長(zhǎng)周明明所說，超威黑金高能量電池的問世，凝聚了超威人多年的心血，經(jīng)過無數(shù)次的技術(shù)研發(fā)和工藝改造，終于使這款率先融合石墨烯技術(shù)的動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)了高容量、長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)壽命、動(dòng)力強(qiáng)勁、抗低溫等一系列領(lǐng)先性能。自投放市場(chǎng)以來，超威黑金高能量電池就受到普通消費(fèi)者和經(jīng)銷商的一致好評(píng)。未來，超威黑金高能量電池還將向電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)車等動(dòng)力電池領(lǐng)域拓展，讓更多消費(fèi)者領(lǐng)略“超威黑金”的風(fēng)采。

    作為電池行業(yè)龍頭企業(yè)，超威集團(tuán)始終深耕鉛蓄電池行業(yè)，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新、科學(xué)發(fā)展之路，通過創(chuàng)新研發(fā)，不斷攻克鉛蓄電池行業(yè)的痛點(diǎn)與難點(diǎn)。針對(duì)鉛蓄電池生產(chǎn)過程中的污染問題，超威集團(tuán)多年前就研發(fā)出“無鎘鉛蓄電池多階段內(nèi)化成工藝”“鉛蓄電池重金屬?gòu)U水防治綜合技術(shù)”等污染防治技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)整體升級(jí);針對(duì)鉛蓄電池回收過程中存在的諸多問題，超威集團(tuán)除研發(fā)出“原子經(jīng)濟(jì)法鉛蓄電池回收工藝”外，還依托國(guó)家環(huán)境保護(hù)鉛蓄電池生產(chǎn)和回收再生污染防治工程技術(shù)中心，推進(jìn)多個(gè)行業(yè)回收環(huán)保項(xiàng)目的制訂與實(shí)施;針對(duì)電動(dòng)自行車動(dòng)力電池續(xù)航短、動(dòng)力性不高、抗低溫性差等痛點(diǎn)，超威集團(tuán)不斷研發(fā)并推出銀離子電池、黑金高能量電池等新品，解決消費(fèi)者的實(shí)際問題。

    正是通過不斷在創(chuàng)新中提升、在變革中跨越，才成就了超威集團(tuán)今天的領(lǐng)軍地位。正如超威集團(tuán)創(chuàng)始人周龍瑞老先生說的那樣“狹路相逢勇者勝，勇者相逢智者勝，智者相逢先者勝。”未來，超威集團(tuán)仍將持續(xù)探索前沿科技，為鉛蓄電池行業(yè)的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。



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