北京--不到一個月前剛剛經歷了年內最大幅上調，汽油、柴油價格又將迎來年內最大幅下調。11月16日是成品油調價“窗口”。市場預測，由于本調價周期內國際油價震蕩下降，汽油、柴油價格下調幅度或將超過每升2角。

   新華社石油價格系統11月15日發布的數據顯示，11月14日一攬子原油平均價格變化率為-11.53%。據此測算，汽油和柴油價格預計每噸下調360元左右。11月15日是本計價周期的第九個工作日。

　
   國家發展改革委價格監測中心的報告指出，受原油產量和庫存大幅增加、石油輸出國組織(OPEC)落實限產計劃不明朗和美國總統選舉影響，本計價周期內國際市場原油價格震蕩下降。

    近期，原油產量持續增加和庫存高企使得供應過剩情況加劇。受OPEC創紀錄高產和俄羅斯、巴西、加拿大等國家產油量增長影響，國際能源署月度報告顯示10月全球原油供應增長80萬桶/日至9780萬桶/日。同時，美國有進一步增產跡象，近兩周美國活躍鉆機數達今年2月以來最高水平。美國能源信息署連續兩周公布的原油周庫存增長數據均超市場預期。

    此外，由于OPEC成員國對限產計劃分歧較大，市場對本月末能否達成限產計劃表示擔憂，令國際市場原油價格進一步承壓。本輪調價周期內，隨著美國總統選舉進程的推進，大宗商品市場大幅波動；美元指數在選舉期間受到短暫沖擊后逐步走強，一度升至年內高位。受此影響，國際油價下探至9月以來新低。

    石油生產國的限產行動令10月以來國際油價出現一波上漲。10月19日國內汽油、柴油價格每噸分別提高355元和340元。隨后一個調價周期，由于國際油價小幅震蕩下跌，汽油、柴油價格未作調整。受國際油價持續下跌影響，本輪調價周期內成品油價格下調幅度不斷向下拉寬。

    我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。　

    近期國際原油市場波動劇烈。市場機構中宇資訊認為，近期國際原油市場基本面利空因素較多，出現大漲大跌更多受主要產油國政策影響。如果OPEC想提升在國際原油市場的定價權，凍產會議成效將成為關鍵。

    發展改革委價格監測中心分析認為，國際原油市場仍將維持供應過剩狀態，預計今年后兩個月國際油價將保持在每桶50美元下方。

    截至目前，今年汽油、柴油價格已經歷21輪調價周期，其中4次下調，7次上調，4次因調價金額每噸不足50元“擱淺”，6次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”不調整。今年以來汽油價格每噸累計上調670元，柴油價格每噸累計上調645元。





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