繼大眾聯(lián)手中國江淮汽車欲在華推出廉價電動汽車之后，日前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩也表示，該公司計劃在兩年之內(nèi)專門為中國市場打造一款純電動汽車，售價僅為8000美元(約合人民幣5.41萬元)。不僅大眾和雷諾-日產(chǎn)，就連在中國市場名不見經(jīng)傳的印度汽車制造商馬恒達也瞄準了中國廉價電動汽車市場的巨大潛力，正在尋找在華合作伙伴，聯(lián)手推出廉價電動汽車，以期在中國市場分得一杯羹。

    5萬元買輛電動汽車

    在跨國車企吆喝5萬元人民幣能買輛SUV之后，5萬元購買一輛電動汽車似乎也不是什么問題了。戈恩并未透露醞釀的廉價電動汽車的具體細節(jié)，僅表示雷諾-日產(chǎn)正在與中國合作伙伴東風汽車合作開發(fā)一款廉價電動汽車，價格區(qū)間和推出時間已經(jīng)確定。“我們的目標是在加上政府補貼之前，該車售價在8000美元左右，這將是一款本土化產(chǎn)品。我們計劃在幾年之內(nèi)推出這款廉價電動汽車。中國政府正在通過補貼和其他政策來促進電動汽車發(fā)展，以應對環(huán)境問題。”戈恩說。

    根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年中國新車銷量達到2400萬輛，其中純電動汽車銷量為24.7萬輛。不少汽車制造商都認為，純電動汽車在中國還有很大的增長空間。日產(chǎn)自2008年以來就是面向大眾電動汽車市場的開拓者，旗下電動汽車聆風全球銷量一直名列前茅。不過，由于價格偏高，聆風在中國市場的競爭優(yōu)勢不及中國本土汽車制造商比亞迪、知豆、北汽、上汽旗下的低價電動汽車。

    那么，跨國車企對于“廉價車”的價格區(qū)間到底是如何看待的?一般而言，他們認為廉價車價格一般在1萬美元左右，人民幣5萬～10萬元區(qū)間;這個價格對于中國消費者來說顯然非常有吸引力。不久之前，大眾集團(中國)總裁海茲曼在巴黎車展上也表示，“未來，大眾將在與江淮的電動汽車合資企業(yè)中生產(chǎn)廉價電動汽車，該車將使用江淮現(xiàn)有的電動汽車平臺，并以全新的品牌對外銷售。”盡管海茲曼并未透露該車的價格預期，可以肯定的是，這款由大眾和江淮聯(lián)手打造的電動汽車價格有望非常“親民”。

    中國電動汽車政策與市場齊熱

    戈恩還指出，得益于電池成本的逐步下降、各國政府為消費者提供購車補貼以及充電基礎(chǔ)設施的不斷改善，全球電動汽車迎來快速發(fā)展期。“對于我來說，未來電動汽車將在整個汽車業(yè)中占據(jù)很大的比例，這個趨勢是顯而易見的。”戈恩說，“我認為2016年中國電動汽車銷量將占全球總銷量的1/3，而且純電動汽車將會迎來飛速發(fā)展。”

    戈恩預測，未來，中國市場對于小型、低價電動汽車的需求將迎來爆發(fā)性增長。“我們應盡早參與到這一競爭中來，因為我們想要繼續(xù)保持在電動汽車方面的領(lǐng)先地位。”戈恩說。他認為，氣候變化將成為純電動汽車增長最關(guān)鍵的推動因素。“未來，各國的排放法規(guī)將在電動汽車發(fā)展進程中扮演非常重要的角色。”





 


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