北京時間5月9日，4月中旬以來，國際
油價一路走跌，繼
WTI原油期貨之后，5月4日
布倫特原油期貨也“失守”50美元/桶關(guān)口。本計價周期內(nèi)，一攬子原油變化率負向幅度持續(xù)擴大，5月11日24時，國內(nèi)汽、柴油零售價將迎來一次較大幅度下調(diào)，預(yù)計每噸下調(diào)210-240元，折合每升下調(diào)0.15元以上。
盡管近期產(chǎn)油國繼續(xù)為延長減產(chǎn)協(xié)議積極造勢，但市場似乎已不再買賬，
國際油價整體下行，5月4日，WTI和布倫特兩大基準(zhǔn)原油期貨雙雙大跌近5%，至此去年11月末OPEC達成減產(chǎn)協(xié)議以來的漲幅已盡數(shù)抹去。此后，雖有消息稱沙特、俄羅斯正在考慮將減產(chǎn)協(xié)議延長至2018年一季度，國際油價也僅有微弱回升。
分析認為，產(chǎn)油國減產(chǎn)的消息難再力挺油價，是因為投資者遲遲沒有看到體現(xiàn)減產(chǎn)效果的全球石
油庫存的下降，同時美國頁巖油持續(xù)擴大生產(chǎn)、利比亞原油產(chǎn)量回升以及美國汽油庫存增長等利空消息也打壓油價。
美國商品期貨管理委員會（CFTC）數(shù)據(jù)顯示，在截至5月2日的一周，紐交所投機基金持有的原油期貨凈多持倉已降至37.3萬手，創(chuàng)下去年11月29日以來的最低，而在今年2月，凈多持倉曾經(jīng)攀至55.7萬手的高位。投機基金大舉撤出，表明其對于產(chǎn)油國減產(chǎn)效果的信心正逐步瓦解。
根據(jù)新華社石油價格系統(tǒng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，伴隨著國際油價走低，上一輪周期末，一攬子原油變化率由正轉(zhuǎn)負，但4月26日
成品油調(diào)價因幅度不足每噸50元而擱淺。根據(jù)《石油價格管理辦法》，未調(diào)金額將納入本輪調(diào)價時累加。
本計價周期變化率以-3.71%的較大負值開啟，且隨后負向幅度逐步放大。5月8日一攬子原油平均價格變化率為-6.26%，本輪成品油零售價格下調(diào)已成定局。5月11日24時成品油調(diào)價窗口打開之際，國內(nèi)汽、柴油價將迎大幅下調(diào)，預(yù)計每噸下調(diào)幅度在210-240元，折合92#汽油每升下調(diào)0.16-0.19元，0#柴油每升下調(diào)0.18-0.20元。
截至目前，2017年國內(nèi)油價已經(jīng)歷“三漲三跌兩擱淺”，汽、柴油每噸均累計下調(diào)65元，折合每升分別下調(diào)0.05元和0.06元。此前年內(nèi)最大幅度的一次下調(diào)是在3月28日24時，當(dāng)時汽、柴油每噸分別下調(diào)了230元和220元，如果未來兩日國際油價延續(xù)弱勢，本輪調(diào)價有可能刷新年內(nèi)最大跌幅。
國內(nèi)批發(fā)行情方面，安迅思分析師楊丹表示，受原油跌勢主導(dǎo)影響，主營、地?zé)挕①Q(mào)易商等各單位出貨情況均表現(xiàn)平淡，終端需求仍未進入旺季。供應(yīng)方面，部分主營和地?zé)捥幱跈z修期，但整體供過于求的局面使得國內(nèi)汽、柴油價格連連下跌。
由新華社中國經(jīng)濟信息社、中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院、上海石油天然氣交易中心聯(lián)合發(fā)布的中國汽、柴油批發(fā)價格指數(shù)顯示，5月8日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發(fā)價格分別為6513元/噸、5619元/噸，較4月27日（本計價周期第一個工作日）分別下跌了148元/噸和120元/噸。
盡管原油市場深陷低迷，但天風(fēng)證券的最新研報認為，技術(shù)性拋盤是引發(fā)近期油價大跌的重要原因，油市基本面并無明顯惡化。一方面主要消費國增長形勢尚可；另一方面，沙特阿拉伯國家石油公司（
沙特阿美）IPO在即，沙特力促之下產(chǎn)油國延長減產(chǎn)協(xié)議的概率較大，但同時美國頁巖油增產(chǎn)也沒有衰減的勢頭，綜合來看，供求將會繼續(xù)保持弱平衡局面。而6月入夏后，原油將迎來消費旺季，國際油價有望在45美元/桶處獲得支撐。
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