一場成品油價格戰從4月份開始逐漸蔓延，山東、河南、浙江、廣東等地降價力度明顯，一些競爭激烈地區的降價幅度高達2.3元/升，目前價格戰仍在持續發酵。值得注意的是，參與這場價格戰的不僅有民營加油站，中石化、中石油所屬加油站也紛紛加入，說明這場價格戰有其內在邏輯與發生機理，業內人士估計還將持續較長時間。

    從根本上說，成品油價格戰是市場競爭釋放的紅利，是破除壟斷帶給整個社會的利好。

    去年初，國家放開原油進口限制，至今年3月，全國有18家地方煉油企業陸續獲得原油進口權。結果便是，國內成品油產量大幅增加，出廠價大幅降低。據報道，目前中石油、中石化從自有煉廠進貨到加油站零售之間的差價，92號汽油為1600元/噸；民營加油站則為2700元/噸。而在正常情況下，加油站利潤空間為400元/噸。在巨大的價差盈利空間面前，為拓展市場份額，加油站紛紛拿出一部分利潤進行打折促銷，成品油價格戰一觸即發，“兩桶油”也不得不卷入其中。

   從原油進口到提煉，從成品油批發到零售，整個石油產業鏈條漸次開放，事實證明，打破壟斷并沒有給石油這條“國家經濟命脈”帶來危機，相反，石油市場競爭為整個社會釋放出巨大的紅利。這樣的結果對其他領域的改革，無疑具有啟示意義。


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