本計價期內，美國活躍石油鉆機數重回增長但增速放緩，消費旺季帶動石油庫存加速消化，沙特出口下降緩解供應壓力，加上美元指數走勢疲弱，國際油價漲多跌少，上周一度出現“五連陽”行情。預計7月21日24時，國內汽、柴油零售價格可能迎來每噸50-70元的小幅上調。若未來兩日國際油價大幅回調，調價也可能擱淺。

    美國頁巖油在2014年開始的原油熊市中展現了超強的韌性，但有研究表明，隨著鉆探活動持續恢復以及美聯儲進入加息周期，包括油服、財務成本在內的成本增加將抑制美國頁巖油的增產速度。

     市場關注的石油庫存終于在消費旺季出現了加速消化的跡象。伴隨著駕車高峰的來臨，美國原油庫存連續兩周出現大幅下降。國際能源署（IEA）最新月報稱，5月經合組織商業石油庫存下降了600萬桶，初步數據顯示6月該指標繼續下降。IEA還表示，二季度全球石油需求出現了明顯的增長。6月中國原油加工量達到4608萬噸的較高水平，也提振了市場對石油需求增長的信心。

    多重因素支撐下，國際油價整體上漲。根據新華社石油價格系統發布的數據，本計價周期，變化率以-0.55%的負值開啟，隨后迅速轉入正向區間，幅度小幅拉寬，7月18日一攬子原油平均價格變化率為2.06%。7月21日24時成品油調價窗口將開啟，預計汽、柴油價將迎每噸50-70元的小幅上調，折合每升上調0.05元左右。不過，近期國際油價上行勢頭并不穩固，若未來兩日油價大幅回調，也可能使得調價再度擱淺。

    截至目前，今年國內油價共經歷了“四漲六跌”，汽、柴油每噸累計下調605元和580元，折合92#汽油和0#柴油每升分別下調0.47元和0.49元。

    國內批發行情方面，受原油連漲利好提振，成品油市場交投氣氛出現階段性回暖，其中柴油走勢強于汽油。由新華社中國經濟信息社、中國石油(8.110, 0.00, 0.00%)經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國汽、柴油批發價格指數顯示，7月18日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發價格分別為6009元/噸、5347元/噸，較7月10日（上輪擱淺后首個工作日）分別下跌14元/噸、上漲32元/噸。

    金聯創分析師劉霞認為，盡管夏季是汽油消費的旺季，但由于市場供應充裕，新能源汽車和共享單車聯合擠壓油耗需求，汽油旺季效應暫不明顯。相對于主營單位報價的謹慎小幅推漲，地方煉廠此番汽、柴油漲勢相對“迅猛”，不過，隨著本輪補貨接近尾聲，市場購銷行情再度降溫，地方煉廠率先顯現跌勢。

    展望后市，7月24日歐佩克和非歐佩克產油國代表將在俄羅斯舉行會晤，此次會議前，產油國或渲染一些利好預期推升油價，如可能會對近期持續增產的減產豁免國利比亞、尼日利亞進行限產等。不過分析認為，此次會議達成更大規模減產的可能很小。預計短期內國際油價反彈幅度有限，國內成品油行情也可能重回清淡。
 
 


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