2015年央企的業績不容樂觀。

　　截至目前，2015年年報預告已經發布完畢。《證券日報》記者根據數據統計，在173家央企中，超三成公司預計虧損。其中，煤炭和鋼鐵行業的上市公司成虧損重災區。

　　有分析師稱，煤炭和鋼鐵是目前產能過剩最嚴重的行業，隨著央企改革不斷深入，這兩個行業在今年會出現比較大規模的重組和并購。

　　超三成央企預計年報虧損

　　《證券日報》記者根據數據統計，在173家央企中，有58家公司預計虧損，26家公司預減，12家公司略減。換句話說，33%的公司預計虧損，55%的公司預減。

　　從數據來看，2015年預計虧損的不乏一些大央企。其中，包括中煤能源、五礦發展、中國重工、武鋼股份等公司。

　　值得注意的是，除了有44家公司未公布凈利潤具體數據，目前來看，虧損額最多的三家公司依次為武鋼股份、鞍鋼股份和五礦發展。

　　根據武鋼股份的業績預告，公司預計2015年全年經營業績將出現虧損，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-68億元左右。而上年同期，歸屬于上市公司股東的凈利潤還有125.74億元。

　　公告稱，2015年度預虧主要原因有三點：一是下半年央行改變人民幣兌美元匯率中間價報價機制，使得人民幣急速貶值，公司確認的匯兌損失大幅增加；二是鋼材市場低迷，下游行業需求不振，鋼材價格持續走低；三是市場價格下跌，資產減值損失增加。

　　從目前來看，武鋼股份超過中煤能源等公司，有望成為2015年“虧損王”。

　　據了解，央企已經連續四年成為A股上市公司中的“虧損王”。中國遠洋、長航油運和中國鋁業三家公司分別在2012年、2013年和2014年的虧損榜中“登頂”。

　　其中，長航油運已于2014年遭遇摘牌退市；中國遠洋的母公司中遠集團則在2015年完成了與中海集團的合并重組；而中國鋁業在去年上通過出售資產、關停虧損生產線的方式，試圖改善虧損局面，盡管公司前三季度仍虧損9.31億元，但是預計2015年將實現凈利潤2億元。

　　此外，數據還顯示，大唐發電、吉電股份、桂冠電力等電力行業上市公司均預計業績預增；南方航空、中國國航等公司業績增幅也較為明顯。其中，長安汽車、招商蛇口、海康威視等公司成為盈利較多的公司。

　　煤炭、鋼鐵成虧損重災區

　　數據還顯示，在虧損的央企中，煤炭和鋼鐵行業的公司成為虧損的重災區。

　　除了武鋼股份，韶鋼松山、八一鋼鐵、中原特鋼、鞍鋼股份等企業也預計虧損。

　　此外，去年以來，煤價下跌幅度超過三成，其中，中煤能源預計2015年公司實現凈利潤為-23億元到-28億元。

　　根據中國神華的業績預告，2015年公司凈利為161.45億元，同比下降56.9%，每股收益為0.812元。

　　中國神華表示，2015年公司凈利下降的原因是煤炭價格下降，發電業務售電價格下降，且擬計提資產減值準備48.09億元。

    國投新集、平莊能源、煤氣化等煤企也預計虧損。其中，國投新集和煤氣化因為連續兩年虧損，公司股票將在2015年度報告披露后被實施退市風險警示的特別處理。

　　同時，受累于油價下跌，中國石油、石化油服、中海油服等業績均出現了較大幅度下滑。滄州大化、黑化股份、河池化工等公司的業績更是出現了較大虧損。

　　有產業研究分析師向《證券日報》記者表示，去年以來，油價、煤價和鋼材價格不斷下跌。這幾個行業目前產能過剩嚴重，成為虧損的重災區并不奇怪。目前，多個部門不斷發聲，煤炭和鋼鐵行業去產能已經成為關鍵詞。同時，隨著央企改革不斷深入，這兩個行業在今年會出現比較大規模的重組和并購。