一架直升機(jī)從“海洋石油981”上空飛過

 

    5月9日9時38分，我國首座深水鉆井平臺“海洋石油981”在南海首鉆成功，鉆頭觸及南海荔灣6－1區(qū)域約1500米深的水下地層。這是我國首次獨(dú)立進(jìn)行深水油氣勘探開發(fā)，標(biāo)志著我國海洋石油工業(yè)的深水戰(zhàn)略邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐。

　　這之前，記者在上海外高橋造船廠的船塢里曾見過它三次。

　　137米、相當(dāng)于45層樓的“身高”，長114米、寬79米、比一個標(biāo)準(zhǔn)足球場還大的主甲板，超過3萬噸的自重……加上一副頗似變形金剛的外貌，每次都讓人覺得它就是現(xiàn)實(shí)生活版的“威震天”。

　　這一次，從“超級美洲豹”直升機(jī)舷窗第一眼看見它時，在南海碧波萬頃的大背景里，它顯得秀氣了許多。

　　從去年5月23日建成投用至今，“海洋石油981”，這一中國海洋石油“深水艦隊”當(dāng)之無愧的旗艦，全球業(yè)界矚目的深水油氣開發(fā)利器，歷經(jīng)聯(lián)調(diào)、試鉆，在淡出公眾視野近一年后，今年4月6日終于來到它的主戰(zhàn)場——南海，4月27日到達(dá)當(dāng)前井位，做好了正式開鉆的一切準(zhǔn)備。今天它的狀況，用中海油高層人士的話來說，就是已經(jīng)“漸入佳境”。

　　——史上最大的人工裝備——

　　大，是“海洋石油981”給幾乎所有初見者的第一印象。大到什么程度？如果在北京市中心上空采用錨鏈固定住它，它的錨鏈和各種管線將覆蓋六環(huán)路以內(nèi)全部城區(qū)；記得去年年初在外高橋船廠的料場上看到過12個重達(dá)15噸、每個兩人多高的大抓力錨，其實(shí)只是它系泊錨鏈末端的“小爪子”……說它是有史以來最大的人工裝備，是毫不為過的。

　　這樣一個龐然大物，具有自航能力，還有世界一流的動力定位系統(tǒng)，什么樣的驅(qū)動力才能做到？

　　中海油方面介紹，“海洋石油981”裝備有8臺4.4萬千瓦柴油發(fā)電機(jī)，發(fā)電量差不多夠一個中等城市所需；它的8個推進(jìn)器，每個馬力都相當(dāng)于5個火車頭的拉力。

　　——高精尖技術(shù)集于一身——

　　在大的外表之下，“海洋石油981”整合了全球一流的設(shè)計理念、一流的技術(shù)和裝備，所以它還有著更令人贊嘆的“高精尖”內(nèi)涵，其中尤以六大“世界之最”最為典型。

　　首次使用錨泊定位與動力定位組合系統(tǒng)

　　“海洋石油981”是一艘漂泊的大船。在海上風(fēng)浪較大的深水區(qū)，是怎樣保持不動又準(zhǔn)確無誤地打井呢？

　　它首次采用動力定位和錨泊定位的組合定位系統(tǒng)。簡單說，就是在1500米水深海區(qū)，用拋錨方式固定平臺；在3000米水深海區(qū)，拋錨鞭長莫及，就采用動力定位，即在精確計算的基礎(chǔ)上，靠8個推進(jìn)器的反作用力抵消風(fēng)、浪、流等對船體的作用力，達(dá)到平衡定位目的。這樣二位一體的組合定位，國際上沒有先例。該系統(tǒng)讓“海洋石油981”成為驚濤駭浪中的“定海神針”，確保平臺全天候作業(yè)。

　　它的中控室——也是我們印象中的駕駛室，相當(dāng)于整個鉆井平臺的“大腦”。動力定位師靠操作中控室里一排排的按鈕將自重為3.1萬噸、可變載荷9000噸的“海洋石油981”航行定位，“可以保證游離但不偏離一米。”動力定位師說。

　　設(shè)計能力可抵御兩百年一遇的超強(qiáng)臺風(fēng)

　　在“海洋石油981”的諸多“世界之最”里，有許多設(shè)計都是按南海海況“量身定做”的。比如，在南海百年一遇風(fēng)浪參數(shù)的基礎(chǔ)上，首次采用200年一遇風(fēng)浪參數(shù)對平臺的總強(qiáng)度和穩(wěn)性進(jìn)行校核，該環(huán)境參數(shù)相當(dāng)于17級臺風(fēng)風(fēng)速，遠(yuǎn)超國際船級社規(guī)范的要求，使得平臺可以在南海惡劣海況條件下高效安全作業(yè)。又如，為抗擊南海惡劣的海況條件，研制了世界上強(qiáng)度最高的R5級海洋工程系泊鏈，強(qiáng)度較R4級提高了16%；平臺在調(diào)試中曾遇到兩次風(fēng)力超過15級強(qiáng)臺風(fēng)的襲擊，拋錨狀態(tài)下的平臺穩(wěn)若磐石，沒有位移，R5錨鏈起了關(guān)鍵性的作用。

　　防噴器可預(yù)防類似墨西哥灣重大漏油災(zāi)難的發(fā)生

　　“海洋石油981”還首次采用最先進(jìn)的本質(zhì)安全型水下防噴器系統(tǒng)。據(jù)介紹，導(dǎo)致墨西哥灣漏油事件發(fā)生的一個重要原因是，事故發(fā)生時，以往通用的靠液控、電控信號關(guān)閉漏油油井的辦法全部失效了。有鑒于此，“海洋石油981”首次采用了“本質(zhì)安全型”防噴系統(tǒng)，即在電、液信號丟失的情況下，靠水下儲能器控制，緊急情況下可自動關(guān)閉井口，這就能有效防止類似墨西哥灣事故的發(fā)生。

　　——首鉆僅僅是開始——

　　“海洋石油981”今天的首鉆全球矚目，而選址在香港東南320公里處的南海荔灣6－1－1井，又大有講究。

　　據(jù)中海油深圳分公司總地質(zhì)師施和生介紹，在地質(zhì)上，荔灣6井屬于珠江口盆地白云坳陷東斜坡，東沙25構(gòu)造帶，水深近1500米，預(yù)測天然氣資源量300億方。探井的目的就是打穿這個被稱為“白云坳陷”的含油氣構(gòu)造，驗證它有無有價值的發(fā)現(xiàn)。

　　“這只是南海深水區(qū)鉆探的首站”。施和生表示，僅南海北部，類似“白云坳陷”這樣的含油氣構(gòu)造還有十幾個，其遠(yuǎn)景資源量共計34－35億噸，地質(zhì)資源量能達(dá)到7億噸油、1.2萬億方氣。

　　作為“海洋石油981”的第一口預(yù)探井，其鉆探結(jié)果將決定以后是否再打井、打多少和在哪打。