中海油的山東攻略正在逐漸展開——將山東海化收入麾下后，山東即將成為中海油第三號千萬噸級煉化基地。

　　日前，山東省濰坊市國資委一位官員向記者透露，“中海油和山東海化在股權合作的同時，共同協定于未來2到3年內投資70億元，在海化集團原300萬噸煉廠的基礎上規劃500萬噸級擴建項目，海化的年煉化能力因此將達到800萬噸。”

　　而在今年年初，中海油并購山東利華益集團的前期工作已經開始。作為全國最大的地煉企業，利華益的年煉化能力達550萬噸。

　　僅以此兩家公司估算，未來2到3年內，中海油在山東的煉化能力即將超過1000萬噸/年。

　　山東攻略

　　在化工業內，海化集團的規模頗為可觀。

　　2007年，海化集團資產總額為162.5億元，營業收入也達到了186.7億元。目前，海化集團已經形成了鹽化工、煤化工和石油化工三大主要產業。山東海化是海化集團持股40.34%的已上市子公司，以純堿和聚氯乙烯為主業。

　　2008年9月3日，濰坊市國資委與中海石油煉化有限責任公司簽署協議，約定中海油無償受讓濰坊市國資委轉讓的海化集團51%股份，濰坊市國資委仍持有29.4%的海化集團股份，昊華資產管理公司持有另外19.6%的股份。

　　中海油此次入主海化集團，雙方可謂皆大歡喜。

　　對于中海油而言，此次合作的達成意味著在其山東業務版圖上，濰坊和東營已經連為了一體。

　　2008年1月，山東省政府和東營市政府分別與中海油簽署戰略合作協議。根據協議，中海煉化將在東營港經濟開發區投資建設100萬噸原油、成品油倉儲罐區和物流園區項目，在東營港臨港產業區規劃建設面積30平方公里的中海油工業園，建設原油和成品油倉儲基地、煉化一體化基地、精細化工基地以及渤海油田專業服務和海洋工程基地。

　　上述濰坊市國資委官員表示，“海化集團與中海煉化之間的合作，是今年1月山東省政府與中海油總公司戰略合作協議的落實。雙方從開始接觸到簽訂協議并沒有花費太多時間。”

　　目前，海化集團下屬的煉油公司年產能為300萬噸。山東省煉油化工協會會長劉愛英告訴記者，“海化煉油廠成立于2000年前后。主要生產原料也是燃料油，主要產品則是石油焦。”

　　雖然尚未納入國家計劃，但海化集團下屬煉油公司具備較強的盈利能力，年收入一度達到3.7億。可由于油源不足，該廠幾乎每年都無法足額生產。

　　中海油的入主將解決海化集團的難題。

　　中海油副總經理吳振芳在當地表示，“中海油與山東海化合作以后，將盡快著手啟動海化500萬噸煉油項目改擴建工作，建立從東營到濰坊的輸油管道。”另外，中海油控股海化集團后，渤海灣地區的原油開采也將納入中海油的拓展重點，進而保障山東地煉的原油供應。

　　另外，通過并購海化集團，中海油不僅獲得了海化集團下屬的2個加油站，填補了在山東成品油零售領域的空白，還將得到一張成品油批發牌照。

　　2008年2月，國家商務部新批了8家企業成品油批發資格，其中包括山東海化物流有限公司的4家企業都在山東。6月，山東海化將山東海化物流有限公司53.33％的股權全部轉讓給海化集團。

　　山東海化副總經理、董秘吳炳順表示，“物流公司主要從事大宗物資的統一采購，但利潤率并不高。由于后來集團物流業務發展也很快，出于整合公司內部資源、避免關聯交易的考慮，上市公司將物流公司的股權轉讓給母集團。”

　　至于對海化集團的整合問題，中海油一位官員表示，“中海煉化最為看重的是海化集團的煉油資產，這部分將被直接納入該公司。至于海化集團其他的化工資產，將根據中海油集團內部需要來進行整合，例如中海化學就很可能接手海化的化肥資產。當然，由于牽涉到上市公司，具體的整合還需要一個過程。”

　　另一方面，雖然海化集團控制權發生了變化，但濰坊市并未在稅收方面有所損失。

　　根據約定，海化集團的獨立法人地位不變、注冊地不變，以及交稅的地方和方式不變。這意味著濰坊國資委雖然不再控制海化集團，但后者收入的增加仍將為當地創造稅收。

　　三大千萬級煉化基地

　　上述中海油官員指出，此次出面的中油煉化是中海油整合中下游業務的平臺之一，并購海化集團則是中海油做大做強中下游板塊的一個重要步驟。

　　據這位官員介紹，中海的煉化業務分為三塊，煉油正是其中最為重要的一塊。

　　在山東省附近，作為中海油最重要的油田之一，渤海油田目前的原油年產量早已突破1500萬噸，但中海油自身并沒有足夠的煉化能力消化。于是，收編山東地煉成為了中海油現實的選擇。

　　2008年1月初，在一次會議上，山東省常務副省長王仁元曾向記者透露，“中海油已經和山東省政府達成有關意向，將成立一家由中海油控股的公司，以此為平臺對山東省地煉勢力進行整合。”

　　但在此次入主海化集團之前，雖然外界熱炒，中海油在并沒實質性動作。

　　上述中海油官員解釋說，雖然年初中海油山東地方有些接觸和溝通，但企業并購卻并非短期就能完成的事情。

　　“對于中海油而言，要找到合適的收購對象，要看被收購對象是否符合要求，也要看對方是否認可中海油提出的條件。即使是海化集團這樣隸屬于國資委的企業，雖然理論上國有企業之間可以進行無償的資產劃撥，但雙方也要考慮到財務能力、上游資源保障、整合能力等諸多問題。”上述中海油官員說。

　　此前，中海煉化已經完成了對河北中捷石化的并購。

　　按照承諾，中海油將在中捷石化300萬噸產能的基礎上建成1000萬噸的煉油基地，河北滄州也因此將成為中海油第二號千萬噸級煉油基地。

　　另一方面，中海油首個自建的千萬噸級煉油基地即將在月底竣工。按照規劃，該基地將于2009年開始改造擴建，2011年預計煉油能力將達到2200萬噸/年。

　　向下游滲透

　　“除了煉油業務外，中海煉化還有兩塊業務——加油站零售和物流。”上述中海油官員說。

　　目前，通過和上海星城、杭州康博的合作，中海油在上海和杭州擁有20多座加油站。另外，中海油在惠州還擁有30座加油站。

　　“這些加油站的油品一部分來自中捷石化，另外一部則從外部調配。”上述中海油官員說。

　　對于中海油而言，中海煉化這類下游業務的發展關系到企業未來的前途。

　　這位中海油官員表示，“石油公司未來發展只有兩種命運，一種是成為殼牌、BP那樣的綜合性一體化公司，另外一種就是在某一方面做強后被收購，例如優尼科。中海油當然是選擇前一種發展方向。”

　　“縱觀世界綜合性石油公司，都是海陸并舉的，既有海上石油開采業務，也有陸上石油開采業務。”上述中海油官員說。“但中海油沒有陸地石油開采業務，因此只有通過打造上下游一體化的業務布局，來平衡風險。”

　　事實上，中海油挺進下游的計劃早已開始實施，并已經取得初步成效。2007年上半年過后，中海油的下游業務收入已經超過了上游。

　　但這位中海油官員指出，中海煉化目前尚處于起步階段。在當前的高油價下，這塊業務暫時沒有上市的計劃。