今天（5月9日），國內成品油調價窗口將如期打開，政府可以隨時上調各地的汽柴油最高零售價，不過鑒于上周末，國際油價大幅回落，創下美元計價來的單周跌幅歷史紀錄，政府在漲價時慣于延期，業內紛紛預測，此次政府仍不會按期調價。

據我國成品油定價機制，當國際油價連續22個工作日移動加權平均價格變化超過4%時,可相應調整國內油價。

今天，距離最近一次調價日4月7日將滿22個工作日；而國際油價連續22個工作日移動加權平均價格變化早超4%，

來自監管機構息旺能源的監測顯示，截至上周末，國際油價變化率早已超過6%。此舉意味著，國內調價紅線已被觸及，調價窗口將在今日打開。

不過，國際油價從5月開始出現下跌行情，更在上周創下單周跌幅歷史紀錄，使得國內在5月9日調價的可能性大打折扣。據了解，上周末，國際油價在繼前一交易日重挫之后再次下跌，紐約和倫敦市場油價周跌幅分別達14.7%和13.31%，均創下以美元計價以來的單周最高紀錄。

到5月6日收盤時，紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格下跌2.62美元，收于每桶97.18美元。倫敦市場6月交貨的北海布倫特原油期貨價格下跌1.67美元，收于每桶109.13美元。

這一走勢使得一度預測5月9日政府會上調國內汽柴油最高零售價的行內人士們改口，當時國際油價連續上漲，國內汽柴油供應局勢緊張，油荒苗頭再現。昨天，中國加油站網主編黃順敬和金銀島分析師紛紛表示，政府可能觀察國際油價走勢后再做決定，而且延期漲價已是慣例。

之所以如此判斷，因為隨著國際油價的下跌，國內汽柴油批發市場價格已出現松動，尤其是山東地煉汽油批發價格持續下跌，與前一周比，93號汽油批發價格跌了104元/噸，跌幅1.1%；同時，柴油批發價格在小漲后微跌。而且隨著國際油價下跌，地煉煉油成本降低，開工率或會增加，從而緩解國內供應緊張的局面。（記者張艷）

（責任編輯：李雨思）