受外盤頻繁調整影響，國內成品油市場從第一季度的資源緊張價格高堅，逐步溶解為行情疲軟價送量淡�，F在全國市場蕭條一片，除東北地區以外各地交投低迷，主營出貨慘淡。汽油價格已經承壓松動，成交多按量優惠；柴油價格抗跌性稍強，跌幅較小，局部成交仍有優惠。

截止5月24日三地原油當日均價每桶109.398美元，近22日均價每桶114.581美元，較4月5日基準價上漲2.21%。未來兩到三周的時間內，三地變化率將不再引起市場的注意，調價因素開始步入“休眠期”。目前市場缺乏突破點，來逆轉現在的交投心態，為價格尋找有力支撐位。

未來來看，后期市場多空交織，但仍舊利好居多。進入夏季，農業“三夏”需求將會逐步顯現出來，建筑施工、工礦企業以及交通運輸等行業需求陸續啟動，華東、華中、華南等地電力形勢愈加緊張，發電用油數量或在短期內迅速增加；汽油方面暑期出行高峰到來，以及隨著氣溫的上升，空調用油增加，各種剛性需求將激發市場交投逐步活躍。

而資源供應方面則不容樂觀。在5月和6月的高負荷運行以后，兩大集團下屬煉廠將在7月份迎來新一輪的檢修高峰期，屆時將計劃檢修包括獨山子煉廠、蘭州煉廠、青島煉化、九江石化在內的涉及一次加工能力3600萬噸/年，為今年檢修最高峰，按照目前汽柴比推算，全國可能減少至少100萬噸的柴油供應彈性。面臨未來強大的市場需求，煉廠供應方面壓力倍增。

長期來看，外盤走勢仍以上行為主要趨勢，國內市場主營單位對后市也持看好態度。目前，汽柴油行情急需尋找一個突破點，為即將到來的繁榮市場開路引航。信息來源：金銀島