上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司常務(wù)副總裁戴文凱

    2011中國(guó)海洋油氣鉆采與工程裝備高峰論壇報(bào)道

    【戴文凱】：各位領(lǐng)導(dǎo)各位專(zhuān)家，大家好。

    經(jīng)過(guò)中國(guó)造船和海工界的努力，我國(guó)的海工和造船行業(yè)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和可喜的成績(jī)。在高技術(shù)高附加值船舶和高端的海洋工程裝備只占了10%，可見(jiàn)我們還有很大的發(fā)展?jié)摿�和上升的空間。

    第一是中國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)的發(fā)展；第二海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈的形成機(jī)制；第三是海工產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)值創(chuàng)造，第四海工產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和拓展；第五是總結(jié)。

    產(chǎn)業(yè)鏈包含價(jià)值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個(gè)緯度的概念，通常來(lái)講產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)的組合。通過(guò)社會(huì)生產(chǎn)將社會(huì)資源集中運(yùn)輸和處理，并通過(guò)加工變成不同的產(chǎn)品，在此過(guò)程中吸收技術(shù)含量，賦予產(chǎn)品的價(jià)值，產(chǎn)業(yè)鏈的本質(zhì)就是價(jià)值鏈，而企業(yè)是其空間上的載體，其核心還是對(duì)價(jià)值核心和流轉(zhuǎn)的研究。

    產(chǎn)業(yè)鏈的形成是社會(huì)分工和市場(chǎng)交易合力促成的。隨著技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)程度的提高，生產(chǎn)過(guò)程劃分為一系列有關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。分工和交易的復(fù)雜化，使得在經(jīng)濟(jì)中通過(guò)什么樣的形式連接不同的分工成為突出的問(wèn)題。企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)呈分工發(fā)展呈遞進(jìn)式發(fā)展，企業(yè)越來(lái)越難應(yīng)付，就形成了產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈形成首先由社會(huì)分工引起的，在交易機(jī)制的作用下不斷引起產(chǎn)業(yè)鏈組織的深化。可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)步又將推動(dòng)社會(huì)分工的細(xì)化和交易程度的復(fù)雜化呈螺線(xiàn)式研發(fā)發(fā)展。

    如何研究海洋工程裝備的產(chǎn)業(yè)鏈，我們需要關(guān)注哪些方面呢？首先我們說(shuō)海工產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钦麄�(gè)產(chǎn)業(yè)層次的表達(dá)。在“十二五”初期，整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的側(cè)重點(diǎn)其合理性顯得尤為重要。其次海工產(chǎn)業(yè)鏈也是各環(huán)節(jié)企業(yè)關(guān)聯(lián)程度的表達(dá)，不同的關(guān)聯(lián)形式也將對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值傳輸和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展產(chǎn)生影響。市場(chǎng)交易機(jī)制促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈的整合能促進(jìn)交易成本的降低，消除市場(chǎng)的壓制，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的協(xié)同效益。再者，產(chǎn)業(yè)鏈同時(shí)也是資源加工深度的表達(dá)。產(chǎn)業(yè)鏈往往一端起始于自然資源，另外一端是消費(fèi)市場(chǎng)。社會(huì)分工的細(xì)化有助于新的產(chǎn)業(yè)，增加更多的產(chǎn)品和服務(wù)滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。

    分析海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桥袛喈a(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)能力確定產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的工具，也為企業(yè)做戰(zhàn)略決策提供思路。目前我國(guó)的海洋工程裝備制造業(yè)呈現(xiàn)混合式的產(chǎn)業(yè)鏈。簡(jiǎn)單來(lái)講有銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)、設(shè)計(jì)研發(fā)、物資設(shè)備采購(gòu)、生產(chǎn)制造、運(yùn)輸和售后服務(wù)。

    第一是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，我們中國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)世界造船第一的寶座，今年被韓國(guó)超過(guò)。分析定單的價(jià)值發(fā)現(xiàn)定單的含金量還是略遜一籌，很難保證企業(yè)的高速運(yùn)行。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)搶占市場(chǎng)的戰(zhàn)略，但盲目的接單是有很大的風(fēng)險(xiǎn)。日本造船業(yè)就有深刻的教訓(xùn)，日本在2003、04年大量接單，但是在05年反彈的情況下，無(wú)力接單。我們的海工企業(yè)不能重蹈覆轍。對(duì)于一個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，急功近利是不可取的，保持一份良好的心態(tài)，腳踏實(shí)地謀求發(fā)展才是發(fā)展之道。

    振華重工以質(zhì)以信取勝，完善市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，避免惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)。海洋工程裝備具有高風(fēng)險(xiǎn)高投入，公司具有實(shí)力。必須由完善的風(fēng)險(xiǎn)控制，近期的美債危機(jī)、違約的風(fēng)險(xiǎn)比較凸現(xiàn)，必須做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判和防范。企業(yè)有必要通過(guò)保險(xiǎn)在所有的項(xiàng)目上加一把安全鎖。

    設(shè)計(jì)研發(fā)是整個(gè)海工產(chǎn)業(yè)鏈的上游產(chǎn)業(yè)，也是產(chǎn)業(yè)鏈中高附加值區(qū)。首先國(guó)內(nèi)對(duì)于特種船舶尤其是深水設(shè)備的設(shè)計(jì)能力相對(duì)比較弱，而且我們驚喜看到國(guó)內(nèi)一批優(yōu)秀的設(shè)計(jì)公司已經(jīng)有能力進(jìn)行深水海洋工程裝備的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了我國(guó)深水設(shè)備的設(shè)計(jì)能力大幅度提升。設(shè)計(jì)能力是完成產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的關(guān)鍵，也是保證我國(guó)海洋工程裝備可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

    第一產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)計(jì)研發(fā)環(huán)節(jié)是集中體現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)造能力的價(jià)值所在。創(chuàng)新能力是擴(kuò)大設(shè)計(jì)附加值的關(guān)鍵因素，借鑒日本船舶行業(yè)的歷史，設(shè)計(jì)人員的年齡結(jié)構(gòu)必須要有一個(gè)很好的年齡梯度。第二在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，為引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，以往以市場(chǎng)資金換技術(shù)的方法，而面臨的問(wèn)題，技術(shù)革新的問(wèn)題往往超過(guò)我們消化的速度，往往引進(jìn)的技術(shù)還沒(méi)有充分消化吸收就面臨被淘汰，再加上貿(mào)易技術(shù)壁壘，也只能獲得有限的先進(jìn)技術(shù)。我國(guó)完全有能力進(jìn)行自主創(chuàng)新研發(fā)，提高產(chǎn)品層次，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。第三，另外從海洋工產(chǎn)業(yè)鏈方式來(lái)說(shuō)，一部分限制于科研人員的積極性、創(chuàng)造性和動(dòng)力，如果采取增加控股和聯(lián)營(yíng)的方式進(jìn)行合作，也許能更有效推動(dòng)海工裝備設(shè)計(jì)研發(fā)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。振華重工著力向深水裝備邁進(jìn)，從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)對(duì)研發(fā)的投入。公司擁有3000名出色的研發(fā)人員，有能力對(duì)各類(lèi)的海洋工程船舶和鉆井平臺(tái)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。振華重工的母公司也非常支持海工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，完善了振華上游產(chǎn)業(yè)鏈。振華重工與美國(guó)FG公司開(kāi)展了合作。7月公司已經(jīng)開(kāi)工建造海洋自升式海洋鉆井平臺(tái)，提高了制造能力，也希望通過(guò)之后各方資源的整合，發(fā)揮更大的協(xié)同效應(yīng)，提升公司總承包業(yè)務(wù)的承接能力。

    第三個(gè)環(huán)節(jié)物資設(shè)備的采購(gòu)，造船的行業(yè)經(jīng)過(guò)2009、2010年的擴(kuò)張。鋼材作為造船的主要材料其定價(jià)權(quán)基本上掌握在國(guó)外鐵礦石的企業(yè)手中，由于鐵礦石大幅度上升，為此多指出了160億美元，希望能夠改善國(guó)外礦石企業(yè)壟斷價(jià)格的局面。關(guān)鍵設(shè)備占合同價(jià)值的比重很高，且產(chǎn)品中自動(dòng)化部分大部分由國(guó)外的廠(chǎng)商提供，國(guó)產(chǎn)化率不足5%，限制了物資采購(gòu)環(huán)節(jié)的附加值。振華重工一直倡導(dǎo)國(guó)產(chǎn)設(shè)備優(yōu)先，在南通基地開(kāi)發(fā)海工裝備，研制開(kāi)發(fā)第一臺(tái)吊艙推進(jìn)器。另外在鋪管設(shè)備等方面，有了成熟的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，關(guān)鍵設(shè)備的自主化生產(chǎn)將大大縮短海工裝備的交貨期，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

    第四個(gè)方面生產(chǎn)制造。制造業(yè)的確是推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要推手，保證了就業(yè)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。站在產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)說(shuō)，我們的企業(yè)必須練好內(nèi)功，有效提高自己的定位。制造業(yè)正面臨造船行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，產(chǎn)能都集中在中低端船舶和海工產(chǎn)品上，國(guó)內(nèi)海工制造企業(yè)定位雷同比較多，導(dǎo)致在門(mén)檻較低的技術(shù)上過(guò)多投資，發(fā)展勞動(dòng)密集型的產(chǎn)品。目前我國(guó)正處在通脹的周期內(nèi)，勞動(dòng)力成本的優(yōu)勢(shì)在逐漸消失，健康成熟的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)官Y源得到合理的配置，相信在不久的將來(lái)，規(guī)模較大的企業(yè)整合各方面的優(yōu)勢(shì)，提升我國(guó)整體海工裝備制造的層次。振華重工希望通過(guò)提高自身定位從過(guò)剩的產(chǎn)能中脫穎而出，以更高的產(chǎn)品品質(zhì)獲得差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造中國(guó)海洋工程裝備精品品牌。公司內(nèi)部將優(yōu)化生產(chǎn)管理，通過(guò)向歐美知名海工企業(yè)供貨，一方面提高生產(chǎn)效率，另一方面也是提高海工造船的精細(xì)化程度。與此同時(shí)，公司與船級(jí)社的合作中，完善我們的生產(chǎn)規(guī)范和工藝流程，從鋼材的合理性、預(yù)處理都將以國(guó)際上安全生產(chǎn)規(guī)范來(lái)要求。真正高效的高端制造業(yè)同樣能獲得很高的附加值和利潤(rùn)率。另外環(huán)保和低碳的要求也將融入企業(yè)生產(chǎn)的變革當(dāng)中，這不僅僅是處于成本的考慮，也是樹(shù)立對(duì)公眾負(fù)責(zé)，綠色環(huán)保公司形象的舉措。

    第五個(gè)方面，產(chǎn)品的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。對(duì)于買(mǎi)家而言，不論何種合同方式，運(yùn)輸是不可忽視的成本。振華重工幾大海工基地均處于長(zhǎng)江口，地理位置優(yōu)越，公司擁有28艘海洋運(yùn)輸船，振華的船隊(duì)已經(jīng)將產(chǎn)品成功技術(shù)的運(yùn)到176個(gè)國(guó)家和港口。成熟的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為售后服務(wù)提供了便利。前不久“振華29號(hào)”半潛船順利完成中油海9的裝載，運(yùn)往中東。也標(biāo)志著公司成功打開(kāi)了海上石油平臺(tái)大型運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)。

    第六是售后服務(wù)環(huán)節(jié)。服務(wù)是產(chǎn)品價(jià)值鏈的延伸，也是完成價(jià)值鏈的終端，是同最終產(chǎn)品使用者對(duì)話(huà)的機(jī)會(huì)。往往在售后服務(wù)當(dāng)中才能了解用戶(hù)真正的需求，這些反饋的信息轉(zhuǎn)而促進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈形成良性的循環(huán)結(jié)構(gòu)。與此同時(shí)，我們才有機(jī)會(huì)站在用戶(hù)的角度審視自己的公司和產(chǎn)品，讓公司避免因循守舊，在變化的過(guò)程中保持與時(shí)俱進(jìn)。振華重工分布在世界各地的售后服務(wù)點(diǎn)，將用戶(hù)回饋的意見(jiàn)及時(shí)反饋給公司研發(fā)部門(mén)，根據(jù)客戶(hù)的需求，對(duì)未來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行革新改造。

    第七個(gè)方面海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。與普通的造船相比，海工裝備的功能系統(tǒng)技術(shù)含量復(fù)雜得多，提高整船設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率，能有效擺脫國(guó)外關(guān)鍵設(shè)備的依賴(lài)，也是我國(guó)海工由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的標(biāo)志。目前我國(guó)形成了許多船舶產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，高端領(lǐng)域要立足高精尖，中小船企要提高產(chǎn)業(yè)集聚度，像南通、青島等地繼續(xù)成立了產(chǎn)業(yè)基地。利用區(qū)域的產(chǎn)業(yè)集中優(yōu)勢(shì)，政府給予相關(guān)的支持，企業(yè)根據(jù)自身的能力和特色，發(fā)展專(zhuān)業(yè)化程度更高的海工裝備配套件。上海振華重工在南通投資三大公司就是打造中國(guó)最大的海洋工程裝備的制造基地及配套的生產(chǎn)基地。比如像托管設(shè)備、動(dòng)力定位設(shè)備、大型錨絞車(chē)等，這些配套件的開(kāi)發(fā)在國(guó)內(nèi)占有領(lǐng)先的地位，使得這些配套件的逐步完善，有助于公司產(chǎn)品降低成本，縮短生產(chǎn)周期，進(jìn)一步提高海洋工程船的競(jìng)爭(zhēng)力。目前公司正在主要海關(guān)配套方面進(jìn)行深入的工作。

    縱觀產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，有各個(gè)不同的特點(diǎn)和價(jià)值創(chuàng)造機(jī)制，產(chǎn)業(yè)鏈的上下游環(huán)節(jié)，主要通過(guò)技術(shù)提升獲得附加值。我們能可以通過(guò)精細(xì)化的生產(chǎn)管理提高生產(chǎn)效率和附加值。

    以上，簡(jiǎn)單陳述了我國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈在未來(lái)成長(zhǎng)過(guò)程中可能遇到的困難、制約因素和解決之道。對(duì)于過(guò)剩的產(chǎn)能，可以通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈的供需關(guān)系進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，精減結(jié)構(gòu)臃腫的企業(yè)數(shù)量，引導(dǎo)低效高能效的企業(yè)退出市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的合理結(jié)構(gòu)。對(duì)于產(chǎn)業(yè)調(diào)整，引進(jìn)新的技術(shù)，加大可研發(fā)的投入，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈由低利潤(rùn)向高利潤(rùn)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高利潤(rùn)化。“十二五”是我國(guó)海洋工程裝備制造的關(guān)鍵時(shí)期，積極應(yīng)對(duì)海洋工程的新規(guī)范和新變化，適應(yīng)綠色造船變化的新趨勢(shì)，同時(shí)注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，注重技術(shù)品牌優(yōu)勢(shì)，注重質(zhì)量、效率，大力提升海工配套產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)“十二五”跨越式發(fā)展。

    “十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃，在十一前正式頒布，將成為海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指明燈，必將促進(jìn)我國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展。

    今天作為中國(guó)海洋工程制造企業(yè)的一分子，很高興跟大家分享振華重工在發(fā)展中遇到的困難和問(wèn)題，希望與大家共勉，希望走在我們振華重工前面的海工裝備制造企業(yè)分享成功的心得。

    謝謝大家。