近幾年，太陽能經歷了高速發展后，進入了黯淡期。風能成為清潔能源市場中的熱門產業，然而最近卻有報告指出，以任何規模采用風能的規模成本都太高昂，可以說是得不償失。美國一家能源分析公司“Bentek能源”的研究報告稱，最新研究發現，風能的減排作用被過分夸大了。此外，如果風能果真有助于降低碳排放，以任何規模采用這種能源的成本也都太高昂，因其不穩定性強、使用區域性強、對電網的沖擊過多等原因，可以說是得不償失。

    對此，中益能（北京）技術有限公司董事長王智慧提出：“應該優先發展和支持節能減排投資強度低、能源流小的項目，提高對‘節能減排'投資的效率。”所謂能源流，是指整個能源項目，如地源熱泵、太陽能、風能、核能等等，從該能源項目初期投入的材料、設備等的能源消耗開始計算，直至生產、消費、調入、調出、加工、轉換以、銷售等全過程中所產生的能源消耗成本。

    “優先發展能源投入總量小的項目，提高能源利用效率，增加能源循環使用量，減少最終廢棄物排放量，這對提高整個社會節能減排標準有著至關重要的作用。”王智慧解釋說。中益能十多年來始終致力于“通用性高效蓄能技術”的研發與應用，在清潔能源代替和綜合能效改進方面卓有成效，尤其在工業余熱、廢熱利用領域取得了相當的成績。其獲得國家專利的蓄能供熱技術及產品已經成功運用到多個節能低碳項目。所研發的蓄熱技術及產品，可將目前技術上難以實現回收的低品質余熱、廢熱充分回收再利用。投資強度低，節能效果明顯。

    其中，由中益能全球首創的“移動蓄能供熱項目”，通過“儲能”產品－－“移動蓄能供熱專用車”將熱電廠、鋼鐵廠、石油化工、等高耗能單位的余熱、廢熱高密度地回收儲存起來，運用“蓄熱節能技術”將廢熱轉化成清潔熱能，再將熱能移動配送至賓館、學校、居民小區、工業廠房等用戶處，提供生活熱水或供暖。經“鑒衡中心”認證，每臺移動蓄能供熱車，年平均減排量可達600噸標煤。在移動供熱設備的熱能配送過程中，即可達到為熱電廠、鋼鐵廠、垃圾填埋場等廢熱方減排節能、節水的效果，還可為學校、居民小區、工業廠房等使用方起到替代燃煤鍋爐，減少二氧化碳等有害氣體排放的作用，同時也可替代燃油、燃氣、電鍋爐等，減少一次性能源消耗，為用戶降低能源使用費用。

    而中益能專門針對鋼鐵行業自主創新的“鋼鐵企業水淬渣放散性余廢熱回收節能環保系統”方案，有效解決鋼企廢煙氣顯熱、球團礦顯熱、豎爐煙氣、高爐爐渣顯熱和爐渣顯熱回收等目前行業內其他技術無法解決的問題，同時還能完成脫硫、脫硝、除塵、污水處理等多個環保難題，填補了國際、國內在該領域的空白。該項目投入周期短成本低，施工改造周期一般不超過4個月，每節約一噸燃煤的投資強度只有700元左右，大大低于國家發改委（2011）1755號文件中“每節約一噸標煤2000元－5000元投資強度”的標準，通過這套蓄熱節能環保系統的改造，可實現傳統工藝無法實現的節能環保效果，同時還讓鋼鐵企業通過熱電聯產、集中供熱管網熱能輸送、移動供熱、鋼渣等固廢利用等方式，創造新了的經濟增長點。

    可以說，中益能的蓄熱節能技術及產品，完全符合能源投入總量小、能源利用效率高、能源循環使用量高、最終廢棄物排放量少的標準。在太陽能市場低迷、風能成本居高不下的新能源市場前景下，該項技術無疑具有巨大的發展潛力。
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