粵新造船一年交付11艘海工船
[加入收藏][字號:大 中 小]
[時間:2012-01-29 來源：番禺日報 關注度:0]
摘要:
日前，由粵新建造的32米全回轉(zhuǎn)拖輪YX3107（船名：MANFU）正式交付至南美洲船東。該船由加拿大著名設計公司ROBERT ALLAN LTD設計，型長32米，型寬11.6米，型深5.36米，設計吃水4.30米，可載10名船員，...
日前，由粵新建造的32米全回轉(zhuǎn)拖輪YX3107（船名：MANFU）正式交付至南美洲船東。該船由加拿大著名設計公司ROBERT ALLAN LTD設計，型長32米，型寬11.6米，型深5.36米，設計吃水4.30米，可載10名船員，并可一次性裝載205立方米燃油。
2011年，在船舶市場普遍低迷的情況下，粵新成功交付了11艘海工船，其中包括2艘69.9米錨拖供應船，2艘66.6米錨拖供應船，1艘58.7米錨拖供應船，1艘45米多用途供應船以及4艘32米全回轉(zhuǎn)拖輪。
據(jù)了解，多年來，粵新沿用多家國際頂級船舶設計公司設計，如加拿大ROBERT ALLAN LTD公司，并由公司專業(yè)的設計團隊進行深化，加之優(yōu)秀的項目管理，所建造的拖輪得到各大船東的一致認可。2008年以來，粵新每年建造、交付使用10艘以上船舶，而32米拖輪是粵新最成熟的產(chǎn)品之一，所交付的拖輪正在世界各大洲主要港口作業(yè)。
大崗商會副會長、粵新公司董事長譚偉波告訴記者，粵新之所以能夠在海外船舶市場占有一席之地，這得益于廣大銀行機構、各級政府的政策和支持。2011年以來，由于國家多次上調(diào)銀行存款準備金和貸款利息，銀行房貸數(shù)量大大減少，眾多造船企業(yè)面臨巨大的生存壓力，在這種情況下，粵新與中國信保廣東分公司成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，這不僅有助于粵新增強風險防控能力，保障資金安全，還進一步擴大了粵新產(chǎn)品在國際貿(mào)易的規(guī)模，提升市場競爭力。粵新是廣東省第一家與中國信保簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的民營船企，截止目前，粵新與中國信保的投保金額達6000萬美元，且隨著粵新新訂單的不斷簽訂，與中國信保的合作金額將不斷加大。
譚偉波表示，早在10年前已經(jīng)瞄準海工市場的粵新，積累了堅實的
海洋工程船舶建造及項目管理經(jīng)驗，再加上粵新沿用外國先進的船舶設計，使船舶滿足高端性能的同時具有更優(yōu)良的操作性，即使在深海惡劣的海況下仍能正常運作，2010年成功交付的兩艘16000馬力海洋平臺三用工作船受到了廣大海洋工程承包商的青睞就是一個很好的例子。此外，粵新牢牢把握國家對海洋工程裝備業(yè)的扶持政策，2011年成功申請了26件實用新型專利，而公司的技術中心部門近日也被評為市級技術中心，粵新的船舶設計及建造技術得到了充分的肯定。
[
復制 收藏
]
發(fā)布信息
