FPSO技術(shù)的新挑戰(zhàn)

    [加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2012-08-23  來源:全球石油化工網(wǎng)  關(guān)注度:0]
    摘要: 【趙耕賢】:各位領(lǐng)導(dǎo),各位專家下午好!我很高興參加這樣的論壇,通過今天的論壇,我也學(xué)到了很多的知識(shí)。 因?yàn)闀?huì)議組委會(huì)通知我的時(shí)候,我出了四個(gè)題目,結(jié)果選了這個(gè)題目。關(guān)于深海油氣裝置開發(fā)的思考,我準(zhǔn)備下個(gè)月在石家莊的會(huì)議上講。 ...

       【趙耕賢】:各位領(lǐng)導(dǎo),各位專家下午好!我很高興參加這樣的論壇,通過今天的論壇,我也學(xué)到了很多的知識(shí)。

        因?yàn)闀?huì)議組委會(huì)通知我的時(shí)候,我出了四個(gè)題目,結(jié)果選了這個(gè)題目。關(guān)于深海油氣裝置開發(fā)的思考,我準(zhǔn)備下個(gè)月在石家莊的會(huì)議上講。

        我今天講的題目是FPSO技術(shù)新挑戰(zhàn)。因?yàn)槿蚋∈降你@采平臺(tái)增長(zhǎng)趨勢(shì),可以看出藍(lán)的就是FPSO,另外一種顏色是半潛式平臺(tái),這是TLP。最上面紅色的就是半潛式平臺(tái)。這是FPSO在全球應(yīng)用的狀態(tài),說明它在全世界的海域都能用,這也是全球作業(yè)的FPSO統(tǒng)計(jì)。可以看到在巴西是最多,有37個(gè),西非有尼日利亞、剛果、安哥拉加起來還有很多,另外英國(guó)挪威的北海有17個(gè),我們也可以看到中國(guó)有17個(gè),F(xiàn)在中海油正在操作安平油田的FPSO,準(zhǔn)備2014年投產(chǎn)。

        根據(jù)《Offshore》雜志統(tǒng)計(jì),F(xiàn)PSO系統(tǒng)占了35%,這個(gè)FPSO在286個(gè)浮式系統(tǒng)中占了186,但作為新建的占了36%,這樣一算大概全世界有70座?梢钥吹綋碛蠪PSO公司的排名,中國(guó)海洋石油總公司在世界上第二位,巴西是比較多的。

        我在2010年的FPSO高峰論壇上做過第一次報(bào)告,做了中國(guó)FPSO,主要介紹了中國(guó)近二十多年中國(guó)海洋石油總公司總有FPSO的業(yè)績(jī)。中國(guó)有17個(gè),新建11座,舊船改裝6座,新建11座中,渤海7座,南海4座。海洋工程裝備半潛式平臺(tái)、自升式平臺(tái)不能說一艘,依然FPSO歸結(jié)到海洋工程裝備,應(yīng)該稱它為一座比較好。

        中國(guó)在FPSO不同的海域有不同的布置形式。通過二十多年,全面的系統(tǒng)解決了FPSO上面的關(guān)鍵技術(shù),而這些技術(shù)在這些上面都得到了應(yīng)用,經(jīng)過風(fēng)浪的考驗(yàn)得到了驗(yàn)證。特別是幾千噸油氣生產(chǎn)流程的模塊都應(yīng)該獨(dú)立,不應(yīng)該跟船體整個(gè)一片連起來,因?yàn)榇阂M(jìn)行彎曲,所以采取了一段固定一段滑動(dòng)的理念,現(xiàn)在已經(jīng)被國(guó)家制定到里面去了。

        FPSO為什么受到人們的青睞,而且全世界的海工論壇當(dāng)中,在中國(guó)市場(chǎng)關(guān)于FPSO的論壇在北京、天津、上海、廣州開了很多。因?yàn)樗梢愿鞣N類型的鉆采平臺(tái)構(gòu)成海上的浮式生產(chǎn)系統(tǒng),適用于世界上各種平臺(tái)。

        這個(gè)油田是西非的,它有四個(gè)固定的平臺(tái),還有一個(gè)FPSO。這個(gè)是半潛式平臺(tái),這是FPSO。南海硫化應(yīng)用的就是這個(gè)。這個(gè)就是跟SPAR應(yīng)用的情況。

        今天可以說FPSO的技術(shù),還是比較成熟的,因?yàn)閺墓δ苌蟻碇v,分為四大系統(tǒng),就是一個(gè)船載體,也是船體。另外就是油氣生產(chǎn)處理流程,另外就是特殊的外輸,另外是特殊的系泊系統(tǒng)。

        中國(guó)的FPSO技術(shù),從80年代開始,現(xiàn)在已經(jīng)有渤海的抗冰型,淺水的超大型,還有南海的抗臺(tái)風(fēng)型。為什么說今天是新挑戰(zhàn)?因?yàn)橄旅嬉岬降膯栴}來自現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)告。
    為了希望FPSO在使用期內(nèi)是安全可靠的,我認(rèn)為FPSO現(xiàn)在的技術(shù)和實(shí)施系統(tǒng)還是可以值得考慮的。

        第一個(gè)問題,YOKE壓載艙撞壞船體,由于船的運(yùn)動(dòng),兩個(gè)YOKE上面的壓載艙前后移動(dòng),就撞壞了一個(gè)大洞。這是另外一種形式,就是IPL的YOKE和導(dǎo)管架連接處的萬向接頭損壞了。大家看到Y(jié)OKE系統(tǒng),這個(gè)YOKE是放在水上的,APL公司的強(qiáng)項(xiàng)是內(nèi)轉(zhuǎn)頭,他也想進(jìn)入渤海灣,所以把人家水上的YOKE放到水下去。人家兩條鋼性的腿用了錨鏈放到水下去了,結(jié)果由于船體的運(yùn)動(dòng),YOKE拉起來以后翻轉(zhuǎn)不過去,所以就損壞了。

        另外一個(gè)在2011年的時(shí)候,還是那條明珠號(hào),是康非的一期工程,萬向接頭壞了。

        第三個(gè)問題,內(nèi)轉(zhuǎn)塔里面有13米的高層立管。這個(gè)立管內(nèi)壁是20毫米厚,結(jié)果僅僅用了8年,2010年的時(shí)候發(fā)現(xiàn)腐蝕得只有6.1個(gè)厘米。大家可以看到里面都是腐蝕得很厲害,才只有八年,這是外國(guó)公司的產(chǎn)品。

        另外一個(gè),投產(chǎn)了剛剛一年多,南海的腐蝕海生物生長(zhǎng)很快,盡管我們也配置了防海生物的裝置,但海水的海生物集聚得很快,如果不積極的處理,海水就進(jìn)不來,整個(gè)系統(tǒng)就要出問題?梢钥吹絻H僅一年多,已經(jīng)把海水門要堵死了,油公司定期派潛水員下去清理。

        第五個(gè)問題,系泊鏈斷裂問題。我們有一條舊的FPSO,12根斷了7個(gè)錨鏈。981已經(jīng)用R5的錨鏈,我認(rèn)為可能要好多了,原來肯定沒有達(dá)到這個(gè)級(jí)別。把這個(gè)錨鏈拿下來以后,拿到實(shí)驗(yàn)室去做實(shí)驗(yàn),結(jié)果發(fā)現(xiàn)它的破斷率已經(jīng)低于原來的數(shù)值,只有60%。所以我認(rèn)為錨鏈的腐蝕問題值得思考,規(guī)范的安全系數(shù)是不是要考慮適當(dāng)?shù)募哟蟆?br /> 另外由于上面的問題,所以油田的作業(yè)者也提出了怎么實(shí)施控制系泊系統(tǒng)的有效年限,能不能在錨鏈上面加測(cè)力傳感器,F(xiàn)在英國(guó)公司也好,荷蘭公司也好,都有這個(gè)東西。所以我建議將來荷蘭是IHC有這個(gè)東西,所以我覺得不管多少錢還是買回來,那我們可以在CCR里面可以控制。另外一個(gè)也是YOKE的支架和系泊腿,上面發(fā)生聲音。外國(guó)公司設(shè)計(jì)的東西,只有進(jìn)油口沒有出油口,進(jìn)去的油干了就堵死了。

        由于第五個(gè)問題引申,所以引發(fā)了作業(yè)者對(duì)南海FPSO是不是繼續(xù)采用單沉底構(gòu)造的關(guān)注,因?yàn)镕PSO不是像油船,油船在重量超過5000噸以上一定要雙底雙沉保護(hù),防止船底破壞而污染海洋。從2000年到現(xiàn)在南海已經(jīng)有四個(gè),包括前面改裝的都是單層底的都沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題,但我認(rèn)為從保護(hù)海洋,防止船體損壞而污染海洋的話,我看油公司開始投資一點(diǎn)錢還是必要的。所以我認(rèn)為可以按照載重量超過5000噸一定要雙層底。

        另外,規(guī)范對(duì)FPSO包括半潛式平臺(tái)一樣,對(duì)特殊結(jié)構(gòu)提出了疲勞分析,我認(rèn)為這是必要的。因?yàn)閷?duì)船體也好,火炬塔也好,大致可以判斷設(shè)計(jì)的優(yōu)劣。但我認(rèn)為疲勞分析技術(shù)本身而言,因?yàn)镾N缺陷是英國(guó)能源部從管接點(diǎn)應(yīng)用過來的,完全不是船體穿過強(qiáng)框架的節(jié)點(diǎn),只是借用而已,有的算出來一個(gè)節(jié)點(diǎn)壽命可以500年、800年,這個(gè)沒有意義。特別是直升飛機(jī)的平臺(tái)和船體的連接,生產(chǎn)模塊支架都要做疲勞分析,直升飛機(jī)平臺(tái)可能只利用兩次,所以像這種問題,我認(rèn)為船級(jí)社也好,業(yè)主也好,應(yīng)該用討論的辦法。

        最后一個(gè)問題,從日本3月份的地震海嘯引發(fā)了福島核電站放出了放射性物質(zhì),使周圍的地區(qū)帶來嚴(yán)重的影響。這對(duì)從事高風(fēng)險(xiǎn)的海洋鋼結(jié)構(gòu)的人們來說,無疑是極好的教訓(xùn)。我們出于對(duì)FPSO安全性的考慮,也非常關(guān)注。我們雖然設(shè)計(jì)的時(shí)候,比如講半潛式平臺(tái)、自升式平臺(tái)、FPSO都有防范措施,但這些措施是否能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)事件是值得研究的,萬一發(fā)生了事故,還是缺少必要的提示。如果鍋爐分離管突然爆炸,怎么應(yīng)對(duì),怎么應(yīng)對(duì)海洋泄露問題。我們的深海如果發(fā)生了像墨西哥灣這樣的事故,我們國(guó)家怎么應(yīng)對(duì),我們沒有這個(gè)體系,沒有這個(gè)措施,沒有這個(gè)人力,沒有這個(gè)物資。所以今年參加一個(gè)會(huì)議,跟行業(yè)協(xié)會(huì)的趙志明在南京開會(huì)的時(shí)候,我看到了芬蘭的公司報(bào)告相當(dāng)精采,我就一直呼吁,我們要像陸上的消防站一樣建立這樣的官兵,建立這樣的裝備,一出現(xiàn)問題都能解決。當(dāng)然我今天不講那個(gè)報(bào)告,那個(gè)報(bào)告里面很精彩。你知道我們中國(guó)的大連是怎么清除油污的?就用一塊布,占了它本身十倍重量把這個(gè)油擠掉,另外用拖布把油吸上來,我們是相當(dāng)脆弱的。

        最后,從FPSO也好,海洋工程也好,都應(yīng)該引起我們的關(guān)注、研究,事故反應(yīng)了兩個(gè)方面。我們的技術(shù)還應(yīng)該完善,另外規(guī)范還有待完善,因?yàn)榇?jí)社的規(guī)范,我一直跟業(yè)主說,海洋工程裝備各個(gè)船級(jí)社有差別的,他們不清楚,有的一個(gè)系泊系統(tǒng)差別1.5倍的系數(shù),但因?yàn)橛械膬r(jià)格便宜,所以就用它了,但最終是有風(fēng)險(xiǎn)的。
    另外,順便說一說,像這些海洋工程裝備出去了以后,就像一個(gè)人大學(xué)畢業(yè)以后,踏上工作崗位,五年的磨合期,五年里面成功了,你才是真正正常發(fā)揮功能,在五年里面還是有風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然你可以為社會(huì)做出貢獻(xiàn),五年以后還是有風(fēng)險(xiǎn),那就是操作上的問題。

        另外FPSO的派生型一直在發(fā)展,剛才岳老師說了FNLG,應(yīng)該是FSRU。

        我想提幾點(diǎn)想法,我認(rèn)為工程的設(shè)計(jì),不管是航天還是船舶都是一個(gè)完整的概念。除了要按照規(guī)范的計(jì)算分析、模型實(shí)驗(yàn),這些都是理論上的,跟實(shí)際的海洋是不一樣的,一定要結(jié)合專家的經(jīng)驗(yàn),不是一個(gè)人的專家經(jīng)驗(yàn),要借業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn),大家理性的判斷討論。我們要從這些事故當(dāng)中冷靜的反思。第二個(gè)船級(jí)社之間的差異是存在的,相關(guān)的條文應(yīng)該做必要的修改、補(bǔ)充,適度的提高并統(tǒng)一安全因子。船級(jí)社不是出了一本規(guī)范就定了終生,要不斷的從事故當(dāng)中來修改,要為業(yè)主負(fù)責(zé)。

        另外,我認(rèn)為規(guī)范缺失是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,怎么去評(píng)估?無操作性、無標(biāo)準(zhǔn)。比如說有的時(shí)候本來有這個(gè)感知的,不算它了,分析一下應(yīng)力多少,當(dāng)然這也是評(píng)估,但不完善的。

        另外,場(chǎng)上的設(shè)備系統(tǒng),從設(shè)計(jì)、制造、安裝和維護(hù),都應(yīng)該考慮海油的適應(yīng)性,油品的特性。外國(guó)的軟件,外國(guó)的設(shè)備未必能用在南海、渤海灣,因?yàn)橛推芬膊灰粯。另外,陸上的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為海上使用,剛才宏華的報(bào)告,陸上的鉆機(jī)怎么用到海上,是,你跨出了很大一步,因?yàn)槲沂前l(fā)改委“十二五”海洋工程產(chǎn)業(yè)化專家組成員,我是支持國(guó)產(chǎn)化的,但要考慮到船是動(dòng)態(tài)的,鉆機(jī)怎么補(bǔ)償?另外海洋環(huán)境的高腐蝕性也要考慮。另外,油公司操作者,你在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)時(shí)時(shí)觀測(cè),要觀測(cè)這些關(guān)鍵部位,要做好現(xiàn)場(chǎng)記錄,如果你處理了事故,現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)都是非常寶貴的。要建立這個(gè)檔案資料,而且要信息反饋給你們的高層,給設(shè)計(jì)部門,給制造部門,我認(rèn)為現(xiàn)在這方面的交流很缺少,因?yàn)楹芏嗾搲,我看到了很少有真正的作業(yè)公司的人員來參與。

        最后,我想講一點(diǎn),今天都講了我們要開發(fā)深海油氣田。我認(rèn)為一定要知道自己的差距,繼續(xù)學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),要有國(guó)外的著名廠商合作,要采用先進(jìn)的設(shè)備系統(tǒng),同時(shí),我們還要注意提高國(guó)產(chǎn)化率。今天有很多油老板,我希望在同等情況下,你們認(rèn)為國(guó)產(chǎn)的可以的話,要支持國(guó)產(chǎn)。當(dāng)然,我們?cè)O(shè)備廠商一定要按照嚴(yán)格的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),注意動(dòng)態(tài)的要求,注意腐蝕的要求來制定我的東西。第一次不要考慮賺錢,付學(xué)費(fèi)。

        剛才劉總的報(bào)告里面講到,我們的深海開發(fā),對(duì)各自爭(zhēng)議共同開發(fā)這個(gè)說法應(yīng)該說現(xiàn)在值得反思,可能是行不通的。另外,我們要加緊開發(fā)生產(chǎn)油氣工程裝置。我可以說有十個(gè)981、100個(gè)981,還是不夠的,關(guān)鍵我們的海疆守不住,海軍空軍能保護(hù)我們的海疆,但作戰(zhàn)距離太遠(yuǎn)。所以我一直提出來,要讓世界上有四個(gè)VLFS,我們能不能在南沙群島旁邊搞一個(gè)人工島,五六十平方米的,這時(shí)候波浪對(duì)你不起作用了。明年有一個(gè)立項(xiàng),把項(xiàng)目提上來,但我看它的關(guān)鍵技術(shù)寫錯(cuò)了,沒有寫到位。如果五公里長(zhǎng),六公里寬,30平方公里一個(gè)一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)連起來,之間的連接問題是一個(gè)大問題。另外一個(gè)系泊系統(tǒng)是一個(gè)問題,上面不是布置優(yōu)化的問題。所以說現(xiàn)在世界上已經(jīng)有四個(gè)VLFS,日本有一個(gè),是機(jī)場(chǎng),美國(guó)在夏威夷群島,印度尼西亞有一個(gè)工廠。我想如果南沙群島有這么一個(gè)海軍基地的話,我們南海一定守得住,因?yàn)樗滥氵^不來怕什么。這樣的話,我們給養(yǎng)也能上得去,否則981去了,我沒有油了,我的淡水沒有了,等你三亞的供應(yīng)船出來給我了以后,還沒有回到三亞的時(shí)候,第二批的供應(yīng)船又要出來了。這個(gè)涉及到不管是經(jīng)費(fèi)問題,另外周邊對(duì)你有看法,說你有野心。但我認(rèn)為我們中國(guó)要守住九段線,光靠幾個(gè)航母不行,一定要在島礁旁邊建立VLFS。
    我的報(bào)告結(jié)束了。謝謝。

        【提問】:我有一個(gè)問題,你剛才提到渤海去的抗冰平臺(tái)的FPSO,在渤海灣冰礦下面,什么樣的冰級(jí)是最合適的?

        【趙耕賢】:抗冰平臺(tái)的問題,也是芬蘭的政府規(guī)定,因?yàn)榘凑者@個(gè)去做,絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)的。就像破冰船,破冰船不是自己行進(jìn)速度去破冰的,是利用船頭往前進(jìn),并且船尾有冰刀不斷的攪,否則又要結(jié)起來了。

        【提問】:剛才您講到FPSO技術(shù),適應(yīng)最大的水深是多少?

        【趙耕賢】:因?yàn)樗畹亩x,我認(rèn)為業(yè)界定義得不確切的,是按照海底的地貌來分的,300米到1500米這么三段,大陸架、大陸坡、深海這么分的。我分了六段,是根據(jù)《Off》雜志里面,中海油現(xiàn)在用的渤海灣20多米水深就能用,世界上可以用到2500米,將來3000米、4000米的海底油田不用這個(gè)東西了,誰來系泊你。所以現(xiàn)在世界上對(duì)于海上油氣開發(fā)發(fā)展了五代,我們中國(guó)現(xiàn)在是處于第二代跟第三代的模式。最先進(jìn)的模式就是生產(chǎn)處理全部放到海底去了。

        【提問】:干濕生產(chǎn)系統(tǒng),整個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)在FPSO,最大適應(yīng)水深是多少?

        【趙耕賢】:因?yàn)槲也皇歉懔鞒痰,這個(gè)可能粟總他們比較清楚了,從我來說,這個(gè)載體,1萬米在海上都能用,但怎么去系泊它?100多米的水深,每個(gè)錨鏈要1500米,那么就是說1500米像DP的話,1500米不用了,如果深海要用FPSO,那么同樣的噸位FPSO要大,也得要用DP了,那么要考慮燃油艙要擴(kuò)大一倍、兩倍的問題了。所以可能也得要用DP動(dòng)力定位,看合算不合算。

        【提問】:關(guān)于剛才疲勞分析的問題,我有同感,因?yàn)榇蟠笮⌒《加闷诜治,其?shí)真的沒有太大必要,非常贊同。另外我有一個(gè)問題,作為結(jié)構(gòu)安全系數(shù)這方面,有些評(píng)估是過于形式,我現(xiàn)在覺得結(jié)構(gòu)方面做的設(shè)計(jì),可能過于保守。因?yàn)閹资暌詠,都是遵循AB標(biāo)準(zhǔn)來的,經(jīng)過幾十年的開發(fā),經(jīng)過那么多的風(fēng)浪和臺(tái)風(fēng),有經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來,沒有必要系數(shù)達(dá)到2.0,所以我覺得是否能進(jìn)一步對(duì)規(guī)范進(jìn)行修改,以便于降低我們開發(fā)的成本?

        【趙耕賢】:謝謝李總。我是這樣看的,因?yàn)槲覀冊(cè)诠こ淘O(shè)計(jì)的時(shí)候,往往要關(guān)注的,原來是50年一遇墨西哥灣幾個(gè)平臺(tái)提高到100年一遇。981的時(shí)候,為了安全起見,提高到200年一遇,我認(rèn)為200年一遇已經(jīng)足夠了,提出更高的要求,我認(rèn)為不必要。另外噸位大小根據(jù)臺(tái)風(fēng)來,我可以告訴你,1萬噸跟30萬噸在臺(tái)風(fēng)圈里面的運(yùn)動(dòng)是一樣的,大家都看到了加利福尼亞風(fēng)暴,可以把汽車、房子都掀上去,一層樓和五層樓一樣跑。所以這種人為的不必要,當(dāng)然你要求這樣,大家都可以做,那你錢加得多一點(diǎn)。

        【陳衛(wèi)東】:好的,謝謝。今天下午趙大師的報(bào)告是從實(shí)踐中提出存在的問題。這是我們技術(shù)進(jìn)步最重要的一個(gè)源泉。大師的風(fēng)范,從他的文字里面可以看得到,就從這句很短的話里面可以看到趙大師的嚴(yán)禁,注意提高國(guó)產(chǎn)化率,關(guān)鍵還是要知道自己的差距。整個(gè)報(bào)告我聽下來,這就是做學(xué)問的實(shí)事求是的,認(rèn)真的態(tài)度。我們?cè)僖淮螌?duì)趙大師的精采報(bào)告,給予掌聲。
    今天下午的論壇就到這里結(jié)束了。

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