關(guān)鍵設(shè)備，功率管理系統(tǒng)，除了原動機外及負(fù)載外，其關(guān)鍵設(shè)備為：主配電板包括低壓配電板、中壓配電板，分配電板，恒平恒壓設(shè)置。主配電板，海工船的主配電板除了具有常規(guī)的功能外，具有更強的電站切換功能。這個是我們?yōu)?500挖泥船配備的電站。

    下一個關(guān)鍵設(shè)備就是中央配電板，隨著船舶用電設(shè)計的提高及電力推進裝置的應(yīng)用，中壓配電板技術(shù)日漸成為未來海洋工程船舶供配電的關(guān)鍵。

    我司目前獲得了3KV-12KV船用中壓配電板設(shè)計及生產(chǎn)資質(zhì)，并率先在國內(nèi)推出首套中壓配電板。之前，國內(nèi)船用中壓配電市場，都是采用國外的。

    我們可以看到圖片上有兩種，一種為海軍配套的，一種為民用船舶配套的，目前這些配電板已經(jīng)通過了行駛認(rèn)可實驗。

    我們現(xiàn)在推出的中壓金屬鎧裝開關(guān)柜，完全適合技術(shù)條件下的使用。目前我們的中壓鎧裝開關(guān)額定電壓是3到12，額定電流是630到1250。

    這是6000伏的中壓配電板，就是用在自航耙吸挖泥船上，我相信未來隨著電力推進的廣泛應(yīng)用，中壓配電技術(shù)將會在船舶上面有更加廣泛的應(yīng)用。我們目前生產(chǎn)的中壓開關(guān)柜具有以下的特點，適合于各類船舶，第二它可以進行板前維護，第三體積小，第四具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。

    功率管理系統(tǒng)，是作為一個控制器而存在，它也是一個核心的裝置。功率管理系統(tǒng)的功能就是配置全船動力及電站的模式，配置全船的供電模式，完成全船的動力、發(fā)電以及設(shè)備之間的功率協(xié)調(diào)及控制，保護控制范圍內(nèi)的設(shè)備，包括了用電設(shè)備，發(fā)電設(shè)備以及原動機。我們采用的是雙冗余的結(jié)構(gòu)，這個是目前我們采用的最強的結(jié)構(gòu)，當(dāng)然了，對于一些次要的或者是比較簡單的船舶，也不必要采用雙冗余的結(jié)構(gòu)，因為雙冗余的結(jié)構(gòu)相對造價高一些。

    這是功率管理控制系統(tǒng)的軟件界面。我們可以看到，一臺柴油機，功率是8700千瓦，另一端通過一個雙速的減速齒輪箱驅(qū)動一個泥泵。這條泥泵是4590千瓦。這些界面都是從實際的使用中截圖獲取的。這些船已經(jīng)在海上營運，最長的一條船已經(jīng)超過了五年。