國際油價上周下跌9.2%，而國內成品油價格依然維持在歷史最高位上。非但如此，發(fā)改委還上調了國內航油價格。

　　業(yè)內人稱，如果國際原油價格維持目前的價位，至少要到本月底發(fā)改委才會下調國內成品油價格。

　　國家發(fā)改委價格司負責人昨日亦表示，盡管近期國際市場油價震蕩下行，但國內成品油價暫不具備下調條件。

　　紐約9月輕質原油期貨價格和布倫特原油期貨結算價上周跌幅超過9%，但國內成品油價格依然維持在歷史最高位上。

　　值得注意的是，目前發(fā)改委不僅沒有下調國內成品油價格，反而在8月1日將國產航空煤油的出廠價上調至7725元每噸，而航空公司從中航油采購航油的綜合采購成本價從7700元/噸調整為7785元/噸，漲幅超過1%。

　　不過，如果國際原油價格繼續(xù)下跌，在8月4日收盤價的基礎上再跌5%，那么到8月中旬，三地原油變化率就能到達－4的標準，國內成品油最快就會在本月中旬調低價格。

　　盡管發(fā)改委沒有下調最高零售價，但目前汽柴油批發(fā)價在一路下跌，批零差價已經高達每噸1000元以上，一些民營加油站已經開始進行降價促銷，最高降價達0.4元/升。

　那到底調不調、什么時候下調？國家發(fā)改委價格司負責人昨日明確表示，盡管近期國際市場油價震蕩下行，但國內成品油價暫不具備下調條件。

　　這位負責人稱，如果單純從時點價格比較，國際市場油價從前期每桶120美元的高點回落至目前水平，下降幅度確實超過了4%，但從連續(xù)22個工作日移動平均價格看，時點價格的短期下跌對平均價格影響有限，目前調價參考的三種原油平均價格仍高于4月7日國內成品油調價時價格水平，國內成品油價格暫不具備下調條件。

　　這位負責人表示，5月上旬以來，受歐美經濟復蘇勢頭放緩影響，國際市場油價一度出現較大幅度回落，之后，WTI和布倫特原油期貨價格一直維持在每桶90－110美元和105－120美元之間。國內成品油價格調整參考的三種原油價格按22個工作日計算，雖然有所降低，但仍維持在每桶110－115美元之間，沒有達到降價的邊界條件。

　　對于近期國內部分地區(qū)成品油市場批發(fā)價格回落的問題，這位負責人稱，這是國家調控以及市場供求狀況的正常反應。5月份以來國際市場油價水平有所回落，加之7月1日國家下調了成品油包括燃料油進口關稅，地方煉廠原料油采購成本降低，加工負荷呈上升態(tài)勢，國內成品油市場供應緊張的矛盾有所緩解。因此，在市場競爭比較激烈的地區(qū)批發(fā)價格出現了回落。